Igen, ha szi/or/an a módszer alapján rendeznénk a magyarországi címleteket, akkor már régen be kellett volna vezetni az 50 ezer és 100 ezer forintos bankjegyeket is, a nemzetközi sztenderdek szerint az 500-as bankó pedig már most sem alkalmas legkisebb címletnek, az 1 000 forintos bankjegy szintén ezen az úton halad.
Forrás: MSN / FB / Penzcentrum
Ez is érdekelhet:
A hátsó üléssorban ülő utasokra is gondoltak: a második sorban elegendő hely áll rendelkezésre mind a lábtér, mind a fejtér tekintetében ahhoz, hogy akár felnőtt utasok is kényelmesen elférjenek. Emellett számos hasznos tárolórekeszt helyeztek el a hátsó ülések körül, ami különösen jól jön hosszabb utakon vagy családi használat során. Az első sorban is hasonlóan tágas és kellemes benyomást kelt a belső tér, ahol a vezetőülés is nagyrészt kényelmesnek és jól állíthatónak bizonyul. Van azonban egy kellemetlen apróság, ami ront az összképen: a vezetőüléshez tartozó fejtámla integrált kialakítású, vagyis nem különálló, és nem is állítható, és ez az adott teszt során kifejezetten zavaró volt, mivel hajlamos volt pont a nyak hátsó részét nyomni, ami hosszabb utak során kényelmetlen lehet.
Az Atto 2 négyféle vezetési üzemmódot kínál, ezek a következők: Eco, Normal, Sport, valamint Snow Fields (utóbbi kifejezetten csúszós, havas útviszonyokra van optimalizálva). Ezek az üzemmódok enyhén eltérő karakterisztikát adnak az autónak, főként a kormányreakciók és a gázpedál érzékenysége terén. A különbségek nem drámaiak, de érezhetők, és segítenek abban, hogy az autó viselkedése alkalmazkodjon az aktuális útviszonyokhoz és vezetési stílushoz.
