A színésznő szeretne idővel visszatérni a színpadra, és rengeteg erőt ad neki, hogy családja és barátai folyamatosan támogatják, szeretettel veszik körül. Ezért életem végéig hálás leszek nekik – jelentette ki. A lapnak azt is elárulta, hogy az elmúlt egy évben nem tért vissza a baleset helyszínére, és nem is szeretne, inkább a gyógyulásra összpontosít, amely lassan, de biztatóan halad.
Forrás: MSN / FB / TTOK
Ez is érdekelhet:
A benzines változatok közül a TCe 115 a legolcsóbb választás, ám nem ez a leggazdaságosabb motor, hiszen 45,6 mpg fogyasztással és 140 g/km CO₂-kibocsátással rendelkezik – ez ugyan nem rossz, de egy dízelhez képest érezhetően kevésbé hatékony. Érdekesség, hogy az erősebb TCe 130-as verzió ugyanezeket az értékeket produkálja, vagyis az erősebb motorért nem kell feláldozni a gazdaságosságot.
A Scenic minden dízelmotorja – beleértve az úgynevezett XMOD változatokat is, amelyek enyhén emelt hasmagasságot és crossover-jellegű dizájnt kínálnak – egyenletesen jó fogyasztási és károsanyag-kibocsátási mutatókkal rendelkezik. Ezek alapján a Scenic dízelváltozatai nemcsak családbarát kialakításuk és praktikus belső terük miatt számítanak jó választásnak, hanem a meglepően kedvező fenntartási költségeik miatt is, ami különösen vonzóvá teheti őket hosszútávú felhasználásra.
A Peugeot 3008 2008-ban jelent meg a piacon, és a 308-as modell padlólemezére épül. Egyedi módon ötvözi a SUV-ok magas felépítését és robusztus megjelenését az egyterűek (MPV-k) tágas és praktikus belső terével – miközben nincs összkerékhajtási opció, tehát inkább városi használatra optimalizált crossoverről van szó.
Bár a 3008 nem az első próbálkozása volt a Peugeot-nak a crossover kategóriában – ezt a szerepet a Mitsubishi Outlander alapú 4007 töltötte be korábban –, az igazi, házon belül fejlesztett és gyártott SUV-jellegű modellként mégis a 3008 tekinthető a francia márka első sikeres belépőjének ebbe a szegmensbe. A 4007 ugyanis nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket, sem eladásokban, sem piaci visszhangban.
