Az énekesnő bevallotta, sokáig értetlenül állt a helyzet előtt. „Stabil vagyok, járok terápiára, nincs okom pánikrohamokra” – idézte fel gondolatait. A tünetek azonban nem szűntek, sőt egyre komolyabbá váltak. A legmegrázóbb élmény akkor érte, amikor vezetés közben szédült el, és nekiütközött az autópálya szalagkorlátjának. Bár szerencsére testi sérülést nem szenvedett, az ijesztő eset egyértelmű jelet adott: itt az idő változtatni. Orvosi vizsgálatok után kiderült, hogy Tóth Vera inzulinrezisztenciával küzd, amely magyarázatot adott minden addigi panaszára.
VIA Blikk
Ez is érdekelhet:
A 2022-es Mazda CX-60 hétüléses utódja, a Mazda CX-80 a közeljövőben érkezik az Egyesült Királyságba. A hivatalos sajtóbemutatót 2025 elejére tervezik, de a cég kölcsönadott nekünk két nagyon késői prototípust, jobbkormányos példányt az autóból – az autókat „99 százalékban késznek” nevezték –, hogy lássuk, hogyan boldogulnak a brit autóforgalommal.
A motorháztető alatti rejtelmeken kívül ez nem egy különösebben szokatlan családi SUV; bár a Mazdának kétségtelenül vannak korábbi modelljei ilyenekkel. Vegyük például a Pathfinder XV-1-et: egy 1-es szériás Land Rover utánzat, csak még kócosabb a szeme, különösen, ha Kermit-zöldre festették, ahogy sok más. Az 1960-as években ezekből a terepjárókból egy apró széria hagyta el a Mazda egy erre a célra létrehozott üzemét az akkori Burmában, különböző kormányzati szervek megrendelésére. Még ma is egyes Mazda-vezetők nem hiszik el, hogy az XV-1 valóban létezett, hacsak nem mutatunk nekik egy fizikai példányt; a jelvényeivel.
Ha az XV-1 legalább működőképes volt, akkor a Parkway 26 volt az a különc autószalon-koncepció, ami sorozatgyártásba került. A Sharddal vetekvő üvegházzal a csinos 26-os egy háromtonnás, 25 férőhelyes kisbusz volt, amelyet mindenekelőtt egy erőtlen, kétrotoros Wankel-motor húzott. Ahhoz, hogy bármi hasonló haladást érjen el, a járművet annyira könyörtelenül kellett vontatni, hogy két 70 literes üzemanyagtartályra volt szükség a szomjúságának csillapításához. Egy jó öreg, 1000 köbcentis dugattyús motorra is szükség volt, ha a légkondicionálót akarták működtetni. Ez egy ördögi kör. Mindössze 44 darab készült belőle.
