Nem főzőkanállal a kézben, hanem hátizsákkal a vállán indul kalandra férjével, Győzővel, aki szintén nem először szerepel ilyen műsorban – de a kettőjük dinamikája most új oldalát mutathatja meg a nézőknek. A rajongók már most izgatottan várják, hogyan állják meg a helyüket a versenyben. A bejelentés hatására a kommentmező megtelt jókívánságokkal és támogató üzenetekkel. Sokan azonban már most hiányolják Gáspár Beát a médiából, hiszen a műsor forgatása alatt a versenyzők jellemzően teljesen el vannak vágva a külvilágtól.
Forrás: MSN / FB / EZT
Ez is érdekelhet:
A modellpaletta többi tagja egy 2,5 literes turbódízel motorral van szerelve, amely 187 lóerős teljesítményt nyújt – kivéve a belépőszintű Visia változatot, ahol ez a motor visszafogottabb, 142 lóerős változatban dolgozik. A hatfokozatú manuális váltó minden kivitelhez alapfelszereltség, azonban automata váltót – egy ötsebességes egységet – csak a Tekna modellekhez kínálnak opcióként.
A vezetési élmény és az általános minőség messze túlszárnyalja azt, amit régen a munkásautóként használt pick-upoktól megszoktunk. A Navara ma már egy teljes értékű, komfortos és erős jármű, amely nemcsak munkára, de hétköznapi használatra is alkalmas. A 187 lóerős 2,5 literes dízel kifejezetten dinamikus, 11,1 másodperc alatt gyorsítja az autót 0-ról 100 km/órára. Ehhez 450 Nm nyomaték társul, amit a motor már 2000-es fordulatszám környékén lead – ez nemcsak terepen, de utánfutó vontatásakor is előnyös. A motorjárás sima, kulturált, és a hatfokozatú kézi váltó pontos, jól kezelhető.
Akinek ez sem elég, az választhatja a korábban említett V6-os csúcsváltozatot, ahol 550 Nm-es nyomaték áll rendelkezésre, ami bőven elegendő ahhoz, hogy a Navara leggyorsabb változatát kapjuk: a 0–100 km/h-s sprintet 9,3 másodperc alatt teljesíti.
