A támogatási kérelmeket 2027 márciusáig lehet beadni, a forrásokat pedig 2029-ig kell lekötni. Vagyis aki kivár, könnyen lemaradhat a lehetőségről. A program nemcsak a családok számára óriási segítség, hanem a hazai építőiparban is komoly lökést adhat a felújítási hullámnak.
Forrás: MSN / FB / EZT
Ez is érdekelhet:
Az eredmény rendkívül meggyőző. Az e-Power továbbra is inkább elektromos autónak érződik, mint hibridnek: gyorsulása sima, élénk és rendkívül lineáris, így városi és országúti körülmények között is könnyed és élvezetes a vezetése. Különösen figyelemre méltó, hogy a Nissan jelentősen javított a rendszer zajszintjén és finomhangoltságán – a korábbi gyenge pontokon. A gyártó szerint a gyorsítás közbeni (80–120 km/órás) zajszint átlagosan 5,6 decibellel csökkent, és a gyakorlatban is érezhetően csendesebb a hajtáslánc szinte minden fordulatszámon. Sok helyzetben szinte észrevétlen, amikor a benzines motor be- vagy kikapcsol.
Az új Qashqai e-Power nemcsak erősebb és hatékonyabb, hanem kulturáltabb és kifinomultabb is, mint valaha. Még a legfejlettebb riválisok – például a Toyota, a Renault, a Kia, a Hyundai vagy a Stellantis-csoport hibridjei – mellett is magabiztosan megállja a helyét, sőt sok szempontból felül is múlja őket. Ez a technológia valóban egy lépésre van attól, hogy a hagyományos hibridek és a teljesen elektromos autók közötti arany középutat tökéletesen megtestesítse.
