Mostanra úgy tűnik, nincs oka aggodalomra, de a vi/eó után sokan figyelmeztették: jobban ügyeljen magára, és próbáljon kevesebbet stresszelni.
Forrás: MSN / FB / TTOK
Ez is érdekelhet:
A benzines HS egy turbós, 1,5 literes benzinmotort kap, amely 167 lóerőt és 275 Nm nyomatékot ad le – papíron ez elég ahhoz, hogy tíz másodpercen belül elérje a 0–62 mph tempót. A gyakorlatban azonban az általunk próbált automata váltós verzió körülbelül egy másodperc késlekedéssel reagált, amikor erősen ráléptünk a gázra. Gyorsítás közben a motor erőlködő, kavicsos hangon szólt, miközben lassan gyorsított a kocsi.
Ehhez képest a 366 lóerős összteljesítményt kínáló plug-in hibrid HS-nél semmi ilyesmi nem jelentkezett. Az elektromotor azonnal leadja az erejét, így könnyedén és határozottan gyorsít, 6,8 másodperces 0–62 mph eredménnyel. Sokszor olyan érzésünk volt, mintha egy teljesen elektromos autót vezetnénk, mert az elektromotor önmagában is elegendő lendületet biztosított a forgalom tempójának követéséhez, még akkor is, amikor padlóig nyomtuk a gázt – a benzinmotornak gyakran be sem kellett kapcsolnia.
