A vármegye- és országbérletek árai nem emelkednek, sőt: a Vármegye24 és a Magyarország24 is változatlan árakon maradnak. A MÁV célja egyértelmű: már az adventi és ünnepi időszakban olcsóbbá tenni az utazást, főleg azoknak, akik nem vesznek havi bérletet, hanem csak alkalmi jeggyel utaznak.
De a feszültség nő: mostantól mindenki csak az appon keresztül juthat a kedvezményhez, így aki nem elég gyors, vagy nem tudja telepíteni az alkalmazást, könnyen pórul járhat.
A kedvezmény jár – de csak annak, aki tudja, hogyan használja ki MÁTÓL!
VIA economx
Ez is érdekelhet:
Amikor néhány hónappal ezelőtt megérkezett az Autocar Nissan Qashqaija, talán emlékeztek rá, hogy Ednek neveztem el, a középszerű zenei mester, Ed Sheeran után. Az elméletem az volt, hogy mind a Qashqai, mind Sheeran fenomenális sikert ért el azzal a szuperokos taktikával, hogy a lehető legszélesebb közönséget szólítsák meg. Mindkettő minden elvárásnak megfelel, de, nos, talán egy kicsit jellegtelennek is tekinthetők.
Így a célom az volt, hogy felfedezzem a Qashqaiban megbúvó „bámely rejtett karaktert”. Nos, kedves olvasó, nem sikerült. De amire az elmúlt hónapokban rájöttem: nem vagyok biztos benne, hogy ez valóban számít.
Az igazság az, hogy közel 8000 kilométert tettem meg a Qashqai-jal – és gyakorlatilag egyik sem volt emlékezetes.
Soha nem volt igazi szikra vagy utalás a vezető elkötelezettségére, nem fedezhető fel igazi karakter, nem lelhető öröm egy olyan gépben, amely minden feladatban felülmúlja a várakozásokat. De az igazság az is, hogy a közel 8000 kilométeres vezetés során, mindenféle méretű és típusú úton, rövid és hosszú utakon, a Qashqai minden feladatot gond nélkül teljesített, amit kértem tőle. A panaszaim listája rövid, és a legtöbbjük szinte jelentéktelennek tűnik.
Állíts össze bármilyen listát azokról a tulajdonságokról, amelyeket ésszerűen elvárhatsz egy középkategóriás crossovertől, és a Qashqai mindegyiket ki fogja elégíteni.
