Egy rendkívül erős szibériai anticiklon húzódik fölénk, amely olyan hideghullámot hoz, amilyet évek óta nem tapasztaltunk. Több napon át sorozatosan –20 fok körüli, sőt annál is keményebb fagyok jöhetnek, miközben a nappali hőmérséklet sok helyen mínusz 10 fok fölé sem emelkedik.
A szakemberek közvetlen életveszélyre figyelmeztetnek: a frontérzékenyeknél már a hideg érkezése előtt fokozódhatnak a keringési, mellkasi és légzési panaszok, erősödhetnek a vérnyomásproblémák, a görcsök, a fej- és ízületi fájdalmak. A tartósan borult területeken szédülés, levertség, komoly fáradtság jelentkezhet.
Ez az időjárás nem tréfál. A következő napok a tél legkeményebb próbatételét hozzák – most kell igazán felkészülni, mert a java még csak most jön.
VIA MET
Ez is érdekelhet:
A vezetési élmény összességében kiegyensúlyozott a Bayon esetében: városban könnyű parkolni és manőverezni a viszonylag kompakt méret miatt, és az autó általános menettulajdonságai megfelelőek – a futómű elég puha ahhoz, hogy tompítsa a kisebb úthibákat, ugyanakkor stabil marad nagyobb sebességnél is. A kormányzás könnyű, de visszajelzésben gyenge, így nem ad különösen sportos élményt, inkább a nyugodt, civilizált haladást támogatja. Kanyargós utakon mérsékelt oldalkidőlés tapasztalható, és a jó tapadás segíti a magabiztos irányíthatóságot, bár a „Sport” üzemmód nem hoz drámai változást a vezetési karakterben.
Az autó hosszabb utakra is alkalmas: autópályán a motor jellegzetes „háttérzajként” működik, miközben a szél- és gördülési zaj nagyjából kordában van tartva, így a Bayon fáradtság nélkül is képes hosszabb távokat megtenni. Ugyanakkor bizonyos biztonsági funkciók – például holttérfigyelő vagy adaptív tempomat – csak csomagként vagy a felsőbb felszereltségi szinteken érhetők el, míg a versenytársaknál ezek gyakran alapfelszereltség részei.
A Bayon belső tere praktikus, de visszafogott: sok a kemény műanyag, ami nem teszi igazán prémium hangulatúvá a kabint, viszont sok helyet és jó ergonómiát kínál a mindennapi használat során. Az utasok számára elöl és hátul is elegendő láb- és térdhely van, bár a fejtér kissé korlátozott lehet magasabb utasoknak. A csomagtér mérete 411 liter, ami a kategóriában jónak számít; a hátsó ülések lenyitásával ez 1205 literig bővíthető, így egészen tágas pakolóhely áll rendelkezésre hosszabb utak vagy nagyobb bevásárlások esetén. Isofix gyermekülés-rögzítési pontok is rendelkezésre állnak, habár a középső ülésen nincs harmadik pont, ami családok számára némi kompromisszumot jelenthet.
