Tanúk vallomásai szerint Mátyás az Örs vezér terén kétségbeesetten rohangált, idegeneket szólított le, mindenkitől ugyanazt kérdezve: „Nem láttad a telefonomat?” Egy tinédzser szemtanú elmondta, hogy a fiú remegve kereste az iPhone-ját, miközben egyre zaklatottabb lett.
– Folyamatosan azt hajtogatta, hogy „végem van” – idézte fel a fiatal, aki később a rendőrségen is vallomást tett.
A rendőrség birtokába került egy dunai hajó kamerafelvétele, amelyen az látható: Mátyás a Lánchídról a Dunába zuhan. A hídon megtalálták a kulcscsomóját is. Azóta is a folyóban keresik.
Édesapja, Egressy Attila korábban összetörten nyilatkozott a Blikknek. Elmondta: a legfájóbb számára az, hogy senki nem segített rajta, amikor láthatóan bajban volt.
Az ügyben ugyan megszületett az első elfogás, de a legnagyobb kérdés továbbra is ott lebeg a levegőben: ha azon az éjszakán valaki időben odalép hozzá… vajon megmenthető lett volna?
VIA Blikk
Vezetési élmény szempontjából a 5008 inkább a kényelemre helyezi a hangsúlyt, mint a sportosságra. A futómű lágy hangolású, így jól elnyeli az úthibákat, ami különösen hosszabb utakon vagy rosszabb minőségű utakon jelent előnyt. A kormányzás általában könnyű és pontos, ami biztonságérzetet ad kanyarban, bár rossz felületen visszajelzéseket adhat a kormánykeréken keresztül. Autópályán érzi magát a legjobban: a zajszint alacsony, az utazási komfort magas, ezért hosszú távokra kifejezetten alkalmas családi utazóautó. A manuális váltó viszont hosszú kapcsolási úttal rendelkezik, ami egyesek számára zavaró lehet a mindennapi használat során.
A motorpalettán a dízelek bizonyultak a legnépszerűbbnek, különösen az 1.6 BlueHDi, amely a hivatalos adatok szerint kedvező fogyasztást produkálhat, autópályán pedig a hosszú áttételezés miatt közel kerülhet a gyári értékekhez. A 2.0 BlueHDi erősebb és szintén hatékony, míg a kisebb benzines motorok olcsóbbak ugyan, de terhelten gyengébbek lehetnek és a fogyasztásuk is kedvezőtlenebb. A CO₂-kibocsátás és az üzemanyag-költségek a kategóriához képest elfogadhatóak, a biztosítási besorolás pedig versenyképes. A fenntartási költségek között fontos tényező a rendszeres szerviz, amelyet általában évente vagy nagyjából 20 000 mérföldenként írnak elő, és a vezérműszíj cseréje is jelentős, de tervezhető kiadás.
Használt autóként a modell egyik fő előnye az alacsonyabb vételár és a viszonylag gazdag felszereltség, ugyanakkor a gyengébb maradványértékek miatt az újkori értékvesztés jelentős volt. Ez a másodkézből vásárlók számára kedvező lehet, mert ugyanazt a praktikusságot olcsóbban kapják meg, mint sok rivális esetében. Ugyanakkor a vásárlás előtt különösen fontos a teljes szerviztörténet és a gondos előélet ellenőrzése, mert az olcsóbb példányoknál gyakran elmaradt a megfelelő karbantartás.
