A különköltözés híre hónapok óta keringett, bár a felek nem kívántak nyilatkozni. A család azonban – információink szerint – továbbra is egységet mutat gyermekük érdekében, ahogyan korábban is éretten kezelték a múlt lezárását. És most jön a csattanó: a rajongók és több médium szerint minden jel arra utal, hogy a frissen egyedülálló sztár lehet a következő Nagy Ő. A név, amely egyre hangosabban visszhangzik a folyosókon: Bereczki Zoltán. Az internet népe várja a hivatalos bejelentést!
VIA FB / RDIT
A Hyundai Ioniq 9 méretei impozánsak: hossza körülbelül 5,06 méter, szélessége 1,98 méter, magassága 1,79 méter, miközben a tengelytáv eléri a 3,13 métert. Ezek a paraméterek azt mutatják, hogy az Ioniq 9 nagy méretű SUV‑ként pozícionálja magát, amely a legtágasabb belső teret kínálja a kategóriában, különösen azok számára, akiknek fontos a komfort és a beltér; különösen jó választás lehet többgyermekes családok vagy olyanok számára, akik hosszabb utakra is gyakran utaznak együtt.
A forma modern és dinamikus: ugyanakkor nem feltétlenül mindenkinek tetsző, mert a nagy mérete és a futurisztikus vonalak kombinációja egyes vélemények szerint kicsit „nehezebb” arányokat eredményez. Az Autocar‑teszt rámutat, hogy a modell kinézete nagyban hasonlít a márka újabb designirányzatához — letisztult, áramvonalas és aerodinamikailag optimalizált, de ez nem feltétlenül rezonál minden vásárló ízlésével.
A Hyundai Ioniq 9 belső tere az egyik legnagyobb erőssége. Az utastérben három sor ülést találunk, ami ritkaság az elektromos SUV‑ok között, hiszen nagyobb hatótávú modellek sokszor két sorral operálnak. Az Ioniq 9‑ben a belső tér tágas, a második és harmadik sor is kényelmes helyet nyújt még felnőttek számára is, miközben a sík padló és a hosszú tengelytáv még több lábtér‑ és fejteret biztosít.
A belső anyagok minősége összességében jó — bár egyes tesztek szerint nem éri el azt a prémium érzést, amit a legmagasabb kategóriás európai vagy német versenytársaknál tapasztalhatunk. Egyes tulajdonosi visszajelzések szerint a beltér néhány részlete egyszerűbb kialakítást mutat, mint ami a 70‑80 ezer fontos árkategóriában elvárható lenne, de összességében még így is komfortos és kényelmes élményt nyújt.
Az utastér technológiai szempontból kiemelkedő: nagy, ívelt dupla kijelző (például két 12,3‑hüvelykes képernyő a műszeregység és az infotainment számára) fogadja a vezetőt, modern digitális kezelőfelülettel, míg a hátsó üléseken akár személyre szabott kényeztető funkciók, masszázs‑ és pihentető ülések is elérhetők. Néhány változatban még teljesen sík padló és variálható ülések is találhatók, amelyek lehetővé teszik a rugalmas térkihasználást és a lounge‑szerű elrendezést, különösen álló helyzetben.
