Mintha a sors könyörtelenül újra lesújtott volna a családra. Miklós végső nyugalomra szülőfalujában, Tornyospálca temetőjében tér majd, távol lányaitól, akik a Pest vármegyei Monor sírkertjében alusszák örök álmukat. Apa és lányai külön földben, mégis összetartozva egy család, amelyet néhány hónap leforgása alatt egymás után ért a kimondhatatlan tragédia. Vajon tényleg véget értek a megpróbáltatások?
VIA Blikk
A Kia EV6 GT a dél-koreai márka egyik legsportosabb, legizgalmasabb elektromos autója, amelyet nem csupán mint elektromos crossover-SUV-t, hanem mint „villámgyors, GT-szintű” teljesítmény-villanyautót is érdemes értékelni. A modell a Kia EV6 hagyományos, praktikus alapjaira épül, de azt lényegesen „felturbózva” — erősebb motorokkal, célzott dinamikai beállításokkal és egy igazán karakteres vezetési élménnyel mutatkozik be. Autocar értékelése szerint az EV6 GT egy olyan elektromos jármű, amely méltó versenyzőt ad a sportosabb elektromos modellek között, és úgy képes egyes sportautós érzeteket átélhetővé tenni egy crossover formátumú gépjárműben, hogy közben megmarad használható közúti autónak is.
A Kia mérnökei két elektromotorral szerelt, összkerékhajtású hajtásrendszert építettek be a GT-verzióba, amelyek összteljesítménye durván 641 lóerő körül (641 bhp) és forgatónyomatéka igen erős, ezzel a modell képes körülbelül 3,5 másodperc alatt gyorsulni 0-ról 62 mph-ra (azaz 0-100 km/h-ra) és elérni akár 161 mph (kb. 259 km/h) maximális sebességet is — a nagy teljesítmény ellenére a Kia EV6 GT még mindig alkalmas mindennapi használatra. Mindez azt jelenti, hogy a GT-változat nem egyszerűen gyorsabb a normál EV6-nál, hanem már sport-GT kategóriába sorolható gyorsulási és végsebességi adatokkal büszkélkedhet.
A menetdinamika tekintetében a Kia jól eltalálta az egyensúlyt a teljesítmény és a kényelem között. A felfüggesztést úgy hangolták, hogy városi és országúti használatban is nyugodt, stabil legyen, ugyanakkor érezhető visszajelzést adjon sportos vezetési helyzetekben is. A modell kapott adaptív lengéscsillapítókat és egyfajta virtuális „fokozatváltó” rendszert is, amely többféle vezetési karaktert tud szimulálni, ezzel játékosabb, sportosabb érzést adva a gázreakciónak. Ez a kettős – komfortosabb rugózás és mégis erőteljes, agresszívebb vezetési mód – hozza meg a GT-élményt, amelyet sok vezető keres egy teljesítmény-elektromos autóban, főleg ha nem kimondott versenypályás használatra szánja.
