2026-ban március 29. az utolsó vasárnap, míg 2025-ben ez 30-ára esett. Nincs tehát rendkívüli döntés, csupán a jól ismert szabály érvényesül. Az átállítás a március 28-ról 29-re virradó éjszakán történik: hajnali 2 órakor 3 órára kell előreállítani az órákat – és ezzel egy teljes órát veszítünk az életünkből.
És itt jön a valódi feszültség: az óraátállítás évek óta heves viták kereszttüzében áll. A rendszert még 1980-ban vezették be egységesen az akkori Európai Közösségben, energiatakarékossági és gazdasági okokból, de azóta sok minden megváltozott. Szakértők szerint a biológiai ritmus felborul, nő az alvászavarok és a koncentrációs problémák száma. 2018-ban az Európai Bizottság konzultációt is indított a megszüntetésről, ahol a többség az eltörlésre szavazott. A tagállamok azonban azóta sem tudtak dűlőre jutni: maradjon a nyári vagy a téli időszámítás? Amíg nincs megegyezés, addig marad az évenkénti kétszeri óraátállítás – és vele együtt a kérdés: meddig még?
ÖN MIT GONDOL? VAN ÉRTELME AZ ÓRAÁTÁLLÍTÁSNAK?
VIA propeller
A vezetési élményben azonban van pozitívum is: a Juke dinamikailag kiegyensúlyozottabb, mint sok más kis SUV, a kormányzás közvetlen, és a futómű meglepően jó egyensúlyt tart a kényelmes rugózás és a stabil kanyarodási viselkedés között. Ez azt jelenti, hogy a Juke nem csupán egy tipikus „városi robot”, hanem olyan autó is, amelyet élvezet lehet városban és országúton egyaránt vezetni, amikor a körülmények ezt lehetővé teszik.
A zaj- és rezgés-komfort tekintetében a Juke viszont nem a legjobb a szegmensben. Autópálya-sebességnél és durvább útfelületeken a kabinban érezhetően több a háttérzaj, mint amit egyes riválisok kínálnak, így hosszabb utakon más modellek picit csendesebb és nyugodtabb környezetet biztosítanak az utasok számára.
Praktikum szempontjából a Juke belső tere és csomagtartója sem veri le a kategória legjobb értékeit. A hátsó utastérben elérhető hely érezhetően kisebb lehet, mint amit más hasonló méretű SUV-k nyújtanak, és a csomagtér sem tekinthető kiemelkedően tágasnak. Ez azt jelenti, hogy ha valaki elsődlegesen a belső helykínálatot és a családi praktikumot tartja szem előtt, érdemes lehet más modelleket is mérlegelni.
A Juke azon vásárlók számára tűnhet vonzónak, akik számára a különlegesség és a stílus fontosabb, mint az objektíve legjobb belső tér vagy térkínálat. A karakteres megjelenés továbbra is a modell legfőbb értékajánlata, és sokak számára ez olyan döntő tényező lehet, amely elhomályosítja a gyakorlati szempontokat.
A költség- és üzemeltetési oldal vizsgálatakor a Juke versenyképes marad az árával: a benzinmotoros változat listára kerülése gyakran alatta marad a hasonló felszereltségű versenytársakéinak, ami kedvező kezdőpontot jelenthet a vásárlásnál. Az üzemanyag-fogyasztás a benzinmodellen reális számokat ad, de nem kiemelkedő, míg a hibrid modellek hivatalos adatai vonzóbb értékeket mutatnak – ugyanakkor a magasabb vételár miatt nem mindig térül meg gyorsan az ilyen változat választása.
Végül érdemes megemlíteni a Juke körüli megbízhatósági megjegyzéseket is: különböző felhasználói felmérések azt jelzik, hogy a benzines változatok időnként megbízhatósági problémákkal küzdhetnek, és egyes tulajdonosok hosszabb javítási időt és költségeket tapasztaltak. Ezek eredményei eloszlanak a különböző forrásokban, de mindenképpen érdemes figyelembe venni, ha az autót hosszú távú használatra tervezik.
