Nem sokkal később ugyanis egy iratmegsemmisítő használati útmutatója is előkerült Orbán irodájából. A videó ezen pontján a közösségi médiát azonnal ellepték a találgatások: vajon milyen dokumentumokat semmisíthettek meg az utolsó napokban? Magyar Péter nem mondott ki konkrét vádakat, de a felvétel képei önmagukért beszéltek. A nyitott Biblia, az üres hatalmi központ és az iratmegsemmisítő emléke együtt olyan erős politikai szimbólummá vált, amelyet aligha lehet majd kitörölni a közélet emlékezetéből.
VIA videk info
A hajtáslánc papíron rendkívül erős. A két elektromotor összesen körülbelül 430 lóerőt teljesít, az összkerékhajtású e-4ORCE rendszer pedig képes intelligensen elosztani a nyomatékot az első és hátsó tengely között. A 0-100 km/órás gyorsulás nagyjából öt másodperc körüli, ami egy ekkora családi SUV esetében már komoly értéknek számít. A gyakorlatban azonban az Ariya Nismo karaktere eltér attól, amit a számok alapján várna az ember. A gyorsulás erős, de nem drámai. Nem rúgja hátba úgy az utasokat, mint néhány rivális elektromos sportmodell. A Nissan inkább lineáris, kontrollált teljesítményleadást választott. Ez kellemesebbé teszi a mindennapi használatot, de elvesz valamennyit abból a brutalitásból, amit sok vásárló keres egy Nismo emblémás autóban.
A mérnökök a futóművet is jelentősen áthangolták. Merevebb rugók, feszesebb lengéscsillapítók és sportosabb beállítások kerültek az autóba, különösen hátul változtattak sokat a hangoláson. A cél az volt, hogy az Ariya pontosabban forduljon és kevésbé billegjen a kanyarokban. Ez részben sikerült is. Az autó stabil, kiszámítható és nagy tempónál magabiztosan viselkedik. Az összkerékhajtás rengeteg tapadást biztosít, a kormányzás könnyed, de pontos. Az Ariya Nismo ugyanakkor nem válik igazán izgalmas sportautóvá. Inkább gyors és kompetens, mint érzelmeket kiváltó. A Hyundai Ioniq 5 N például sokkal játékosabb, agresszívebb karakterű, miközben a Kia EV6 GT is energikusabb élményt kínál. A Nissan inkább biztonságosra hangolta az autót.
