Az elmúlt napokban különböző közö/ségi mé/ia felületeken és politikai fórumokon olyan állítások kezdtek terjedni, miszerint Magyar Péter egy esetleges gazdaságpolitikai reform részeként ideiglenesen befagyasztaná az adott hónap nyugdíjkifizetéseit. MUTATJUK A DRÁMAI RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Amennyiben valaki az Urban Cruiser iránt érdeklődik, de egy kicsivel több teljesítményre vágyik, érdemes lehet megfontolnia a testvérmodelljét is, amely némileg sportosabb karakterrel rendelkezik. Ennél a változatnál elérhető az összkerékhajtásos kivitel, amely két villanymotorral működik, és valamivel nagyobb teljesítményt kínál, így gyorsulásban is fürgébb, például álló helyzetből 100 km/h-ra körülbelül 7 és fél másodperc alatt képes felgyorsulni. Ez már egy egészen más vezetési élményt kínál, különösen azok számára, akik értékelik a dinamikusabb haladást.
Az „Urban Cruiser” elnevezés alapján joggal várhatnánk el, hogy az autó kiemelkedően jól teljesítsen városi környezetben, és ebben valóban nem is okoz csalódást. A körülbelül 10,4 méteres fordulókör kifejezetten jónak számít ebben a kategóriában, ami megkönnyíti a szűk utcákban vagy parkolókban történő manőverezést. Az előre- és hátralátás is megfelelő, amit a viszonylag magas üléspozíció tovább javít. Ez a vezetési pozíció nemcsak kényelmesebb, hanem nagyobb biztonságérzetet is ad, mivel jobban belátható a forgalom.
A könnyű kormányzás és a viszonylag közvetlen első futómű együttese azt eredményezi, hogy az autóval rendkívül egyszerűen lehet cikázni a parkoló autók és a forgalom között. A manőverezhetőség tehát az egyik erőssége, ami különösen azok számára fontos, akik zsúfolt városi környezetben használják a járművet nap mint nap. Ugyanakkor nem minden tökéletes: alacsony sebességnél, például parkolás közben, egyenetlen útfelületen a kormányzás kissé darabos érzetet kelthet. Ilyenkor a kormány enyhén rázkódhat, ahogy az első kerekek kisebb kátyúkba vagy úthibákba futnak.