Varga Attila a kórházi ágyáról posztolt döbbenetes képeket sínbe foglalt, bekötözött lábáról, és a következő szavakkal fordult követőihez:
„Minimum két hét kényszerpihenő… De jövök majd, ígérem…”
A tenyek.hu információi szerint a teljes felépülés akár hat hetet is igénybe vehet, rengeteg gyógytornával, mankóval és térdrögzítővel kísérve. A nézők ugyanakkor némileg megnyugodhatnak: a tervek szerint csupán két hétig kell nélkülözniük a közkedvelt műsorvezetőt, aki eltökélten készül a visszatérésre – immár megerősödve és újult erővel.
VIA FB/TV
Ez is érdekelhet:
A Volvo V60 belső terének kialakítása sok hasonlóságot mutat más Volvo modellekkel, talán csak a Volvo XC40 az, amely kivételt képez. Bár nem olyan tágas, mint a nagyobb modellek, mint az XC90 vagy a V90 – valószínűleg a tesztautónk sötétebb belső színvilága miatt –, az elrendezés összességében ismerős. A műszerfalat a függőlegesen elhelyezett 9,0 colos Sensus érintőképernyős infotainment rendszer uralja, amit elegáns, téglalap alakú légbefúvók kereteznek.
Akik nosztalgiáznak a Volvo klasszikus, konzervatívabb dizájnja iránt, azok számára a ‘Blond City Weave’ kockás belső tér a 1970-es évek stílusához való visszanyúlás, egy kis retro bájt adva a kabinnak.
A függőlegesen elhelyezett érintőképernyő szolgál a V60 legtöbb funkciójának kezelésére, beleértve a DAB rádiót, a navigációs rendszert és az autó széleskörű biztonsági rendszereit. Az érintőképernyőn webes alkalmazások is elérhetők, például a Spotify, a Google kereső és a Yelp, bár internetkapcsolat szükséges ezek működtetéséhez. Az Apple CarPlay és az Android Auto opcionálisan választható funkcióként elérhető.
A Volvo figyelemre méltó munkát végzett az érintőképernyős rendszer grafikájával és felhasználói élményével, biztosítva annak vizuális tisztaságát és gördülékeny működését. Ugyanakkor a légkondicionáló és a fűtés vezérlése érintőképernyőn keresztül történik, ami vezetés közben nem túl praktikus, mivel a beállítások egy almenüben találhatóak, és nem olyan intuitívak, mint a fizikai gombok.
A Momentum Pro tesztautónk egyik pozitívuma, hogy a Volvo az olcsóbb, kemikáliás műanyagok helyett puha tapintású műanyagokat használt, ezzel pedig prémiumabb, bár nem teljesen luxus érzetet biztosítva az utastérnek.
A funkcionalitás és a praktikum szintén fontos szerepet kapott a V60 tervezésekor. Ellentétben a V90-nel, amely inkább a hátsó lábtérre helyezte a hangsúlyt a csomagtérrel szemben, a V60 inkább kiegyensúlyozott megoldást kínál. Amikor a hátsó ülések a helyükön vannak, a V60 658 literes csomagtér-kapacitást kínál, ami lényegesen több, mint az Audi A4, a Mercedes C-Class és a BMW 3 Series kombi változatai. Ha lehajtjuk a hátsó üléseket, ez a tér 1441 literre nő.
A csomagtér is praktikus kialakítású, széles nyílással és számos rögzítési ponttal és csomagtartó horgokkal, hogy az utazócuccokat helyben tartsuk. A padló simán illeszkedik a hátsó lökhárítóhoz, így nem kell átlépni semmiféle peremet a rakodás során. Annak ellenére, hogy a V60 csomagtartója hatalmas, a hátsó ülésen lévő lábtér is tágas marad, még egy magasabb vezető mögött is. A fejtér is megfelelő, még akkor is, ha az autóra opcióként választható panoráma napfénytető van felszerelve.
