A történtek után a család sem tudott egységesen reagálni: Evelin nagyapja – Győző apja – ahelyett, hogy együttérzéssel fordult volna unokája felé, őt hibáztatta a történtekért. „Az fájt a legjobban, hogy apám Evelint okolta. Azt mondta, minek jár ilyen társaságba. Ahelyett, hogy megölelné, megkérdezné, hogy jól van-e…” – fakadt ki Győző, aki most már nemcsak a tettest keresi, hanem a családi békét is próbálja helyreállítani. Győző elmondta, hogy hajnalban tudta csak hazavinni a lányát, akinek szerencsére javult az állapota.
VIA Story
Ez is érdekelhet:
A Kia Ceed belső terének anyaghasználata, grafikája, infotainment rendszere és a kapcsolók haptikus érintése mind nagyon könnyen érthetők és alkalmazkodhatók, de semmi különöset nem nyújtanak, ami igazán izgalmas lenne.
A műszerfal tetejét az infotainment érintőképernyő koronázza meg. A facelift előtti modelleken ez 7,0 col volt az alap Ceedeknél és 8,0 col a drágább verzióknál, míg a 2021-es frissítés után az egész modellpaletta 10,25 colos képernyőt kapott.
Az inkább zsúfoltnak tűnő szövetkárpit alapfelszereltségként a 2-es modelleken található. Teljes bőr kárpitot csak az első kiadású modelleken találunk alapfelszereltségként.
A fizikai vezérlők, beleértve a fűtés- és szellőzésvezérlőket, tisztán illeszkednek be. A műszerfal tetején található puha tapintású műanyagok nem meggyőzően próbálják imitálni a bőrt, és a formázott varrások is elég olcsónak tűnnek. A későbbi Kia modellek belső terében sokkal jobb minőségű anyagok találhatók, így a Ceed belső tere elavultnak tűnik.
Keményebb műanyagokat használnak az ajtók alsó paneljein, a középkonzolon és az alsó műszerfalon, a tárolórekeszeket pedig nem bélelik, így a benne lévő apró tárgyak zajosan zörögnek és csúszkálnak. Bár ilyen funkciók megbocsáthatóak egy családi, értékalapú kompakt autóban, a Mk3 Ceed árkategóriája nem indokolja, hogy olcsó és vidám legyen.
Az érintőképernyő szoftverében vagy grafikáiban nem történt semmi figyelemre méltó változás a hasonló korú Kia modellekhez képest, de mostanra elavultnak tűnnek. A menük egyébként elég intuitívak.
DAB rádió, USB és Bluetooth csatlakoztatás, valamint tolatókamera alapfelszereltségként szerepel az összes modellben, és szinte minden Mk3 Ceed beépített navigációs rendszerrel is rendelkezik, kivéve a régebbi, olcsóbb verziókat. Ha nem tudsz meglenni Apple CarPlay és Android Auto nélkül, érdemes elkerülnöd az idősebb Mk3 Ceed modelleket.
A hat hangszórós audió rendszer elég erőteljes ahhoz, hogy kielégítse az átlagos vásárlók igényeit, bár az audiófilek valószínűleg középszerűnek találják. A magasabb felszereltségű verziók nyolc hangszórós JBL rendszert kínálnak, ami valamelyest javítja a helyzetet.
Elöl az ülések kényelmesek, jól tartanak, és megfelelően támasztják alá a testet. A szövetkárpit kicsit durvábban tapint, de segít a fenék helyben tartásában. A kormányoszlop magassága és előre-hátra állítható, így könnyen megtalálhatjuk a számunkra ideális vezetési pozíciót.
A hátsó üléseken a láb- és fejtér viszonylag bőséges, bár a Honda Civic és a Skoda Octavia különösen tágasabb ebben a tekintetben.
A csomagtér 395 literes, ami több, mint a Ford Focusé, és egy megfelelően nagy nyíláson keresztül érhető el. Van egy viszonylag kiemelkedő perem, de a csomagtér padlója emelhető, így könnyebbé válik a rakodás.
