„Nagyon szépen köszönöm ! Csodálatos zenét tettel le ismét az asztalra ! Minden tiszteletem a tiéd!” – írta egy másik rajongó. A dalt- YT-n tudod meghallgatni Bár tudnék így szeretni – címmel! Neked hogy tetszik?
Forrás: MSN / FB / BPW
Ez is érdekelhet:
A hatfokozatú DSG váltó kétségtelenül hozzájárul a jó gyorsulási értékekhez, és váltásai gyorsak, jól reagálnak a (sajnálatosan apró és műanyag érzetű) váltófülekre is. A váltó ugyan automatikusan felkapcsol a piros vonalnál, de olyan későn, hogy ritkán okoz bosszúságot. Napi használatban is példásan viselkedik, csak némi tétovázás tapasztalható hirtelen tolatás vagy hárompontos forduló közben.
„Cupra” módba kapcsolva mesterséges motorhang szólal meg a hangszórókból, amit némi igazi durrogás kísér a kipufogóból. Az EA888 motor nem a legharmonikusabb hangzású egység, magas fordulatszámon inkább a szívóhang és a szelepzaj uralkodik. Minden alkalmazásában hatékony, célratörő karakterű motor: kíméletlenül végzi a dolgát, és szinte falja a fordulatokat, miközben egyik kanyarból visz a másikba.
Az első sorban két sportülés található, melyek épp elegendő oldaltartást nyújtanak kemény kanyarodáskor, de a mindennapokra sem túlzottan agresszívak. Az alacsonyabb felszereltségű modellekben manuálisan állíthatók, és hiányzik belőlük a kihúzható combtámasz és az ülőlap dőlésszögének beállítása, amit a drágább verziók tudnak – de az állítható deréktámasz minden modellben alapfelszereltség.
A Leon határozott, sallangmentes karaktert sugároz, amikor kanyarokhoz érsz. Itt nincs erőltetett sportosság, se feleslegesen nehéz kormányzás, se túl kemény futómű, se bonyolult Haldex összkerékhajtás (hacsak persze nem a legerősebb kombi verziót választod).
