Az árok nemcsak a testi, de a lelki zuhanást is jelképezte. A baleset után kórház, majd elvonó következett: túl sok gyógyszer, túl kevés kapaszkodó. Az orvosok többféle mentális zavart is diagnosztizáltak nála, köztük bipoláris és borderline személyiségzavart. A mélypontot az is súlyosbította, hogy akkoriban felesége, Bea karrierje szárnyalt, míg ő háttérbe szorult. A hathetes bentlakásos terápia alatt Győző újraépítette önmagát – csendben, társai között, név nélkül, de egyre nagyobb belső erővel.
VIA Best
Ez is érdekelhet:
A Toyota Corolla az egyik leghosszabb ideje futó és legsikeresebb modellnév az autóipar történetében.
Már 1966 óta kapható – bár 2008-ban egy időre eltűnt a kínálatból. Akkoriban a „Corolla” név egyet jelentett az unalmas autókkal, ezért a Toyota lecserélte az elnevezést a Toyota Auris-ra, ami legalább annyira szürke lett.
A megjelenés, mint mindig, szubjektív dolog – de ha az Auris „kellemesen unalmas” volt, akkor a Corolla már csak simán kellemes.
Miután Akio Toyoda elnök meghirdette a „nincs több unalmas autó” jelszavát, a Toyota rájött: nem a név volt a probléma. Így amikor 2019-ben elindult a jelenlegi generáció, visszahozták a Corolla nevet, és komolyan dolgoztak azon, hogy a modell versenyképes legyen a kompakt ferdehátú szegmens élvonalában – olyan vetélytársak mellett, mint a Volkswagen Golf, Vauxhall Astra, Mazda 3 és Mercedes A-osztály.
Ma már a 12. generációs Corolla szinte mindenhol jelen van az Egyesült Királyságban, és könnyű elfelejteni, milyen formás és stílusos autó is ez – főleg az SUV-k világában. A 2023-as ráncfelvarrás emiatt nem változtatott sokat a külalakon, inkább technikai frissítéseket hozott.
De vajon helye van a Corolla-nak a vásárlási listádon? Olvass tovább, és megtudod.
Mit jelent számodra az a szó, hogy „minőség”? Ha egy BMW vagy Range Rover belteréről van szó, akkor gyakran a kellemes tapintású anyagokra gondolunk. Ha ez a legfőbb szempontod, a Corolla nem neked való.
Ha viszont a tartósságot érted alatta, akkor egészen más a helyzet. Nem tudjuk megmondani, hogyan teljesít majd tíz év múlva, de az biztos, hogy a Corolla belterében inkább a gránát bánja meg, ha felrobban, nem az autó.
Nincs sok felesleges sallang a fekete, gumírozott „elefántbőr” műanyagfelületek között, de az egész úgy néz ki, mintha örök életre tervezték volna.
A használhatóság remek: egyértelmű tekerőgombok és nyomógombok a klímához, nagy méretű kapcsolók a menetstabilizálóhoz és a kézifékhez, valamint katonai szabványú billenőkapcsolók az ülésfűtéshez. Nem szép, de hideg reggeleken garantáltan jobb, mint egy lassan betöltődő érintőképernyő.
A Corolla beltere tehát kellemesen „régi vágású” a kezelőszervek tekintetében – viszont kevésbé kellemesen „régi vágású” a helykínálatot illetően. A ajtózsebek kicsik, a pohártartók eszpresszóméretűek. A váltó előtti tálca magasabb felszereltségnél vezeték nélküli töltő, de alacsonyabb szinteken sima kemény műanyag – amin könnyen lecsúsznak a dolgok.
Nem a Corolla a legnagyobb belterű kompakt. Például a Seat vagy Cupra Leon nagyobb csomagteret kínál: a Corolla 1.8-asé 361 liter, míg a 2.0-é csak 313 liter – a Leoné 380. A hátsó tér is szűkösebb, különösen a láb- és fejtér: a Leonban 10 cm-rel több a lábtér.
Az kombi változat valamivel kényelmesebb hátul a hosszabb tengelytáv és egyenesebb tetővonal miatt, de a kategória legtöbb kombija így is tágasabb. A csomagtartó sík, perem nélküli rakodófelülettel rendelkezik – nem a legnagyobb, de a legtöbb igényt kielégíti.
A hátsó ülések 60/40 arányban dönthetők, ami inkább a balkormányos piacokon lehet előnyösebb – ez némileg csökkenti az értékét az Egyesült Királyságban. Ennek ellenére a Corolla Touring Sports praktikus, kényelmes és igényes belső teret kínál, ami sok vásárlónál elnyeri a tetszést.
