A jelenet több mint harminc másodpercen át maradt képernyőn, bármiféle vágás vagy moderálás nélkül. Végül a riportalanyt hirtelen elvágták a mondat közepén, és a közvetítés visszakapcsolt a stúdióba.
Egyelőre nem világos, hogy mindez egy véletlen malőr vagy valamilyen tudatos akció eredménye volt.
A felvétel mindenesetre elérhetővé vált, és a közösségi médiában gyorsan elterjedt – sokan ezt tartják a nap legemlékezetesebb pillanatának.
VIA Telex
Ez is érdekelhet:
Akio Toyoda elnök „nem több unalmas autó” parancsával együtt a Toyota felismerte, hogy nem a név volt a probléma, így amikor ez a generáció 2019-ben debütált, visszahozta a Corolla nevet, és igyekezett rengeteg erőfeszítést tenni, hogy versenyképessé tegye a kompakt kategóriában, amely olyan modelleket tartalmaz, mint a Volkswagen Golf, a Vauxhall Astra, a Mazda 3 és a Mercedes A-Class.
Ma már a 12. generációs Corolla mindenhol jelen van az Egyesült Királyságban, és könnyű elfelejteni, hogy mennyire éles megjelenésű és vonzó autó, elég karcsú egy olyan világban, ahol az SUV-k dominálnak. Éppen ezért a 2023-as frissítés nem változtatott túl sokat a külsején, bár néhány hasznos technikai frissítést bevezetett.
Kellene, hogy a brit gyártású kompakt autó szerepeljen a listádon? Olvass tovább, hogy megtudd. Az infotainment már régóta a Toyota Achilles-sarka. Sokáig egy rettenetesen elavult rendszerrel küszködött, majd egy olyan felületet mutatott be, amely néhány lépéssel előre, de néhány lépéssel hátra is ment.
2022-ben minden felszereltség, kivéve az Icon, a Toyota Smart Connect+ rendszert kapta egy 8.0 colos képernyőn. Az új rendszer ugyanazt a felületet használja, mint az előző, de frissítette a képernyőt 10,5 colra, kivéve a furgonokat. Az új grafika éles és modern, a menük nem túl mélyek és elég logikusak.
Nincs azonban olyan kezdőképernyő, amely összekapcsolná a médiát és a navigációt, és a fizikai vezérlők is eltűntek, csak a hangerőt hagyva meg. Van egy virtuális parancsikon sáv, de az érthetetlen módon eltűnik, amikor a telefon tükrözését használod (amely most már vezeték nélkül működik), ami megnehezíti az átmenetet az alapértelmezett felület és a telefon tükrözése között.
Emellett van egy jórészt digitális műszeregység. Soha nem volt a legszebb, leginkább konfigurálható vagy legvilágosabb felület a piacon, de a legtöbb esetben mindig is inkább ártalmatlan volt. Modern és tiszta felületet kínál, amely több személyre szabhatóságot biztosít, mint az előző rendszer. A legnagyobb bosszúság azonban továbbra is fennáll: egyes járműbeállításokat, beleértve néhány vezetősegítő rendszert, egy nehézkes, fekete-fehér felületen kell beállítani, amely tele van érthetetlen rövidítésekkel.
