Azt mondta, hogy az oka annak, hogy másfél éven keresztül hallgatott, az volt, hogy védje a kislányát.
Gábor elmondta, hogy másfél éven keresztül csendben tűrte, hogy volt felesége milyen dolgokat mondott róluk. Azt is hozzátette, hogy a volt felesége a térfigyelő kamerák előtt is beszélt róla, és olyan dolgokat sugallt, mint hogy dr*g*kkal kapcsolatos problémái voltak, vagy hogy b*ntalmazta, de ő nem reagált semmire, mert úgy érezte, hogy annak semmi haszna, hiszen Hanni számára ez nem lenne jó.
„De egyszer el fogom neki mondani az igazságot, hogy egy gyerek miatt nem biztos, hogy két embernek együtt kell maradnia” – folytatta Gábor. Hozzátette, hogy mindenki hibázhat, a hűtlenség például megbocsátható, de a későbbi történések azok, amelyek őt igazán megbántották. Amikor elég idős lesz, akkor elmagyarázza neki, mi is történt valójában.
VIA Blikk
Ez is érdekelhet:
A HR-V versenytársai közül sokan hasonló méretkategóriában találhatók, de azok között már jóval kevesebb olyan modell van, amely full-hibrid rendszerrel rendelkezik. Például a Toyota CH-R 1,8 literes, 122 lóerős hibrid változata 9,9 millió forinttól érhető el, míg a Kia Niro 1,6 literes GDI HEV, 140 lóerős rendszerét 8,5 milliótól kínálják. A Hyundai Kona 1,6 GDI Hybridje pedig 9,5 millió forinttól vásárolható meg. Ezzel szemben a HR-V valamivel magasabb áron kezdődik: az Elegance alapverzió 10,4 millió forintért, míg a tesztelt Advance változat 11,5 millióért elérhető. Bár a Honda árai magasabbak a versenytársakénál, figyelembe kell venni, hogy a konkurens modellek frissebbek, és az árak, valamint az elérhető kedvezmények márkánként eltérőek lehetnek.
A HR-V egy jól vezethető hobbiterepjáró, amely bár nem hoz különösebb újdonságokat sem a dizájnban, sem a technikai megoldásokban, mégis egy ízléses, jól megtervezett és megbízható autó. Nem fog kiemelkedni a jövő autós történelméből, de biztosan nem kerül fel a legrosszabb vagy legcsúnyább autókat összegyűjtő listákra sem.
