A 65 év feletti magyar állampolgárok továbbra is díjmentesen használhatják a BKK, MÁV, HÉV és Volánbusz bizonyos járatait a tarifaszövetség keretében. Ez a rendszer lehetővé teszi, hogy egyetlen bérlettel több közlekedési szolgáltató járatain utazhassanak Budapesten belül.
A nyugdíjas bérletigazolvány beszerzése egyszerű folyamat, de néhány alapvető dokumentum szükséges hozzá. Az igényléshez egy igazolványkép, valamint egy érvényes személyazonosító okmány kell. Az igazolványt a BKK ügyfélszolgálatain állítják ki, és tíz évig érvényes, de ha a tulajdonos megjelenése jelentősen megváltozik, ajánlott új igazolványt kérni.
A 65 év alatti nyugdíjasok számára a kedvezményes havi bérlet továbbra is elérhető, amelyhez bérletigazolvány szükséges. Ennek ára jelenleg 3300 forint havonta. Emellett azok, akik ellátottak utazási utalványával rendelkeznek, kedvezményes Pest vármegye- vagy országbérletet is válthatnak 945, illetve 1890 forintos áron, így esetenként a Pest vármegyebérlet kedvezőbb választás lehet a Budapest-bérlet helyett. A Vidéki járatokat a változás nem érinti.
VIA N7
Ez is érdekelhet:
A Kia EV3-tól sokan érzelmeket várhatnak, akár tetszeni, akár nem, de az biztos, hogy már első pillantásra képes hatni, amit a Tesla nem mindig tud elérni. A koreaiak egy igencsak versenyképes időszakban érkeztek a piacra, hiszen a Tesla alacsony árazásával jelentős mértékben átformálta az elektromos autók piacát. A gyártás hatékonyságának fejlődésével a Tesla olyan ár-érték arányú modelleket kínál, amikkel nehéz konkurálni. De aztán megjelent az EV3, és ez megingatta a korábban biztosnak tűnő nézeteket.
A Tesla számomra az autóipar „iPhone-ja”, ami bár letisztult és minimalista, de már-már unalmas. Mégis, a technikai háttér figyelemre méltó. Ezzel szemben a Kia EV3 nemcsak a hajtásláncban, hanem a formavilágban is komoly munkát fektetett. A kocka alakú dizájn nemcsak figyelemfelkeltő és karakteres, hanem a légellenállást is figyelembe véve terveztek, 0,263-as együtthatóval. Az EV3 egyfajta lekicsinyített EV9 lett, ami a Kia csúcsmodellje, így nem meglepő, hogy egy ilyen modellből készítettek egy elérhetőbb verziót.
A forma egy „nagy-kis-nagy” hatást kelt, hiszen a crossoveres építkezés és a magasan húzott élek miatt nagyobbnak tűnik, mint amilyen valójában. A hossza mindössze 4,3 méter, de ha beülünk, az autó mégis tágasnak érződik, a magas tető és a bőséges lábtér miatt. A műszerfal szolid, nem foglal el túl sok helyet, viszont praktikus kezelőszervekkel van ellátva, például egy dedikált hűtés-fűtés kijelzővel.
