A kormányfő délután érkezett a fertőzött állatokat tartó telepre, ahol védőfelszerelést viselve lépett be a lezárt területre. A látogatást szigorú biztonsági óvintézkedések kísérték, a hatóságok folyamatosan figyelemmel kísérik a régió helyzetét.
Orbán Viktor egy videóüzenetben emlékeztetett, hogy Magyarországon utoljára gyermekkorában fordult elő hasonló. Kiemelte, hogy a terjedését minden eszközzel meg kell állítani. A miniszterelnök az intézkedések ellenőrzése mellett egyeztetett Nagy István agrárminiszterrel is, aki szintén a helyszínen tartózkodik.
Ez a betegség főként haszonállatokat, például szarvasmarhákat, sertéseket, juhokat és kecskéket érint.
VIA Hirado
Ez is érdekelhet:
A Dolphin és az Atto 3 közé illeszkedve egy közepes méretű crossoverről van szó, amely az ultra-versenyképes szegmensből szeretne piaci részesedést szerezni.
A riválisok a világ minden tájáról érkeznek, köztük a Vauxhall Frontera Electric, a Hyundai Kona Electric, a Kia EV3, a Peugeot e-2008, a Renault Megane… és a lista csak folytatódik.
Elsősorban városi családok számára készült, az Atto 2 kategóriaelső beltéri technológiát és praktikusságot ígér, bőséges alapfelszereltséget és versenyképes árcédulát. Nézzük meg, hogy megállja-e a helyét!
Kínában Yuan Up néven ismert a modell, amely nevében az Atto 3-hoz kapcsolódik – annak ellenére, hogy a BYD korábban kijelentette, hogy a jövőbeli SUV-modelljei a Sealion nevet fogják viselni. De ezzel most ne foglalkozzunk…
A spanyolországi európai bemutatón szereplő autók egy 45,1 kWh-s akkumulátorral voltak felszerelve, amely hivatalosan 312 km-es hatótávot kínál, de az Egyesült Királyságba érkező modellek egy 50 kWh-s csomagot kapnak, amely egy kicsit nagyobb hatótávot biztosít (a WLTP-szabvány szerinti végleges adatokat azonban még nem erősítették meg). Az akkumulátorhoz egy 174 lóerős első tengelyre szerelt villanymotor kapcsolódik.
A piaci bevezetéskor két felszereltségi szint lesz elérhető, de az Egyesült Királyságban nem lesz elérhető az Active változat, ami azt jelenti, hogy a jobban felszerelt Boost lesz az alapmodell. Egy Comfort verzió is érkezik majd 2025 végén, nagyobb akkumulátorral (és így hosszabb hatótávval), valamint erősebb motorral.
Minden Atto 2 modell 8,8 colos digitális műszeregységet kap, amelyet egy infotainment érintőképernyő egészít ki, amelynek mérete a kiválasztott felszereltségtől függ. Az Active változat egy 10,1 colos kijelzőt kap, míg a Boost és Comfort modellek egy 12,8 colos, álló és fekvő mód között elforgatható kijelzőt kínálnak.
