A tetőfedő munkákat végző csalók gyakran nem rendelkeznek megfelelő engedéllyel, szakértelemmel, és jellemzően előleget kérnek, majd a munka elvégzése előtt irreálisan magas díjat kérnek, hogy aztán eltűnjenek. Stammné Juhász Luca polgármester kiemelte, hogy a faluban nemrégiben telepített kamerarendszer jelentős segítséget nyújt a bűnözők kiszűrésében és a bűncselekmények megelőzésében.
Fontos, hogy idegeneket ne engedjenek be a házukba vagy az udvarukra, és minden munkát írásos szerződés és számla mellett vállaljanak. Továbbá, előleget semmiképpen sem szabad fizetni ismeretleneknek, és gyanús helyzetekben azonnal értesíteni kell a rendőrséget vagy a körzeti megbízottat. Ha már megtörtént a csalás, a személyleírás és az autó rendszámának rögzítése nagy segítséget jelenthet.
VIA divany.hu
Ez is érdekelhet:
A Hyundai „sakktáblás” dizájnkoncepciója az elektromos Ioniq almárkájához azt jelzi, hogy minden modellnek egyedi karaktert szeretnének adni. Valóban, ha a Ioniq 9-et a Ioniq 5-höz és Ioniq 6-hoz parkoljuk, akkor csak a jelzés és olyan részletek, mint a pixeles fénygrafikák árulják el, hogy mennyire szoros kapcsolatban állnak egymással.
Talán a legnagyobb meglepetés, hogy ebben az amorf elektromos tömegek korában az Ioniq 9 saját stílust képvisel. Mindenképp egy SUV, de az oldalsó profiljában és hátsó dizájnjában az MPV és az estate (kombik) jegyei is megfigyelhetők. Ez egy klasszikus példája annak, hogy a forma követi a funkciót, mivel a Hyundai dizájncsapata arra törekedett, hogy maximalizálja a belső teret, miközben egy 2,6 tonnás, 5 méter hosszú SUV-t a lehető legjobban aerodinamikussá alakítson. Mint szép melléktermék, a kocsi kisebbnek tűnik, mint amilyen valójában.
Ha alaposabban megnézzük, észrevehetjük a formázott alvázat, az aktív légbeömlőket, a hátsó részt, amely csökkenti az ébredési zónát, az aerodinamikailag finomhangolt ötvözött kerekeket és egy Forma-1-es kokszos palackhoz hasonló dizájnt. Mindezek révén az Ioniq 9-es légellenállási együtthatója 0,26 (0,27, ha valódi ajtó tükröket választunk a digitális helyett, amit valószínűleg a legtöbb vásárló meg fog tenni), ami lenyűgöző a méretéhez képest. Összehasonlításképpen, sokkal aerodinamikusabb, mint a kisebb Ioniq 5 (0,29) és az azonos méretű EV9 (0,28).
Az Ioniq 9 a Hyundai Motor Group E-GMP platformjára épül, és bár a bevezetéskor három hajtáslánc-opció lesz elérhető, mindegyik azonos, 110,3 kWh kapacitású akkumulátorral rendelkezik (melynek teljes és használható kapacitása valamivel nagyobb, mint az EV9-é).
Mivel a platform 800V-os elektromos architektúrával rendelkezik, az akkumulátor akár 350 kW sebességgel is tölthető, és az autó csomagtartójában van egy jármű-hoz-terhelő (vehicle-to-load) aljzat is.
