Január végén tett közzé utoljára egy bejegyzést a közösségi oldalán, februárban pedig egy videóban is feltűnt, amikor munkatársai felköszöntötték születésnapja alkalmából. Sokan ekkor már aggódtak érte, mivel láthatóan megviselte az egészségi állapota. Bár hosszú ideig nem lehetett tudni, miért tűnt el a képernyőről, mostanra kiderült, hogy súlyos betegsége miatt kellett visszavonulnia.
Távozása pótolhatatlan veszteség a magyar televíziózás számára. Úgy tudni, nem saját döntéséből vonult vissza, hanem egy súlyos betegség következtében kényszerült elhagyni a képernyőt.
Ez is érdekelhet:
A **Discovery** utastere a praktikumra és a térre helyezi a hangsúlyt, miközben elegendő luxusérzetet és használható technológiát kínál ahhoz, hogy vonzó legyen benne az utazás.
Az anyaghasználat gazdagsága és a minőségérzet mindkettő nagyon jó, de talán nem éppen kategóriaelső. Valóban, a kulcsfontosságú érintkezési pontok, mint a kormánykerék, a váltókar és az ajtók mind magas minőségűek. Vannak azonban olcsóbb elemek is, például a középső konzolon, de ezek a riválisokhoz képest nagyon finom különbségeket jelentenek.
Az **11,4 hüvelykes Pivi Pro** ívelt érintőképernyő jó. Bár kissé késlekedhet az inputokra, jól konfigurált és könnyen használható. Az **Apple CarPlay** beállítása zökkenőmentes folyamat (Android Auto is elérhető), és a **head-up display** éles és tiszta. A tesztautónk **Meridian** hangrendszere szintén nagyon jó volt.
A képernyő alatt, ellentétben a **Discovery Sport**-tal és a **Range Rover**-rel, különböző gombok és tárcsák találhatók a légkondicionálás szabályozására. Szeretjük a **forgató gombokat** a hőmérséklet növelésére, és azt is, hogy nyomva és húzva őket a funkciók, például az ülések fűtése is módosítható.
A **haptikus vezérlők** a gombok között kicsit trükkösebbek, mivel sosem biztos, hogy a megfelelő gombot nyomtuk meg. Mégis, sokkal könnyebben kezelhetőek, mint néhány hasonló típusú autónál, ahol a klímát kizárólag az érintőképernyőn keresztül lehet szabályozni.
Van egy praktikus vezeték nélküli telefon töltő az **akna** alatti légkondicionáló kapcsolók alatt, valamint két nagy pohártartó a középső konzolon.
Nagyon tetszik a **forgató gomb** az off-road vezetési módokhoz, amely szépen elhelyezkedik a középső konzolon, a tapintásra kellemes váltókar mögött.
A vezetési pozíció a **Discovery**-ban magas, de a magas karosszéria biztosítja, hogy bőséges fejteret biztosítson. A tesztautónk **20 irányban állítható ülései** nagyon kényelmesek voltak, és könnyen megtaláltam a megfelelő vezetési pozíciót az elektromosan állítható kormánykerék segítségével.
A hátsó ülésre ülve a fej- és lábterek bőségesek, három felnőtt kényelmesen elfér.
