Egy hazai Startup vállalat kitalálta mi lenne ha hideg és meleg vízre is külön vízóra lenne? Így felelősségteljesebben gazdagodhatnánk a vízzel! Neked mi a véleményed?
Forrás: MSN / FB / EZT
Ez is érdekelhet:
A másik elérhető motor a 237 lóerős 2,0 literes turbó benzinmotor volt, amely kizárólag 4WD-vel és automata váltóval volt párosítva. Ez drámaian megváltoztatta az Evoque karakterét, hangsúlyozva a feszes, agilis kezelhetőséget, miközben megfelelő terepjáró képességet biztosított.
Néhány száz méter megtétele után érezni lehetett ennek a leggyorsabb Evoque-nak az éles tempóját és motorjának gyors reagálóképességét.
A kabrió modellek csak automata váltóval voltak elérhetők, és a legjobb dízel- vagy benzines motorokkal voltak felszerelve.
Ahogyan a Freelander, úgy a Range Rover Evoque is MacPherson felfüggesztéssel rendelkezett elöl, míg hátul egy multi-link változatot alkalmaztak (strut, amely keresztirányú és hosszirányú vezérlőkarokkal van ellátva).
Itt egy nagyon kemény kompromisszumot kellett meghozni. Mivel minden Range Rover egy Land Rover jármű, ezért képesnek kellett lennie arra, hogy olyan helyekre is eljusson, amelyek rendkívül nehezen megközelíthetők.
Ugyanakkor ez volt a legkisebb, leghatékonyabb és leginkább úton orientált Range Rover, és többségében olyan vásárlók választották, akiknek a zöld utca inkább egy lombos mellékutca volt, mint egy nehezen járható terep.
Végül ez az autó nekik szólt, és a Land Rover elismerte, hogy az Evoque nem fog olyan messzire eljutni terepen, mint a sorozat többi modellje, bár még így is messzebb megy, mint bármelyik riválisa.
