Szerencsére a híd szerkezet több rétegből áll így ha az teljesen be/zak/d akkor sem es/ek volna a mé/ybe! Neked mi a véleményed? Te megijedtél volna?
Forrás: MSN / FB / TTOK / EZT
Ez is érdekelhet:
A Discovery dizájnja mindig is az evolúcióra összpontosított, nem pedig a forradalomra, jellegzetes, kocka alakja pedig a terepjáró karakterének egyik ismertetőjegye volt. Ezzel szemben az Mk5 már sokkal inkább a Range Roverhez hasonlít vizuálisan.
Bármit is gondoljunk a megjelenéséről: a Land Rover határozottan állítja, hogy az előző modell jellegzetes vonalainak lágyítása elengedhetetlen volt a szélesebb közönség megszólításához. Az offset hátsó rendszámtáblát azonban még mindig nem tudtuk megszokni.
A 2021-es stílusfrissítések kétségtelenül növelték a Discovery vonzerejét, a különböző króm és fényes díszítőelemek tovább erősítve a Range Roverhez való vizuális hasonlóságot.
Még fontosabb, hogy az L494-es Range Rover Sportból átvett teljes alumínium architektúra növelte a belső teret (a hosszabb tengelytávnak köszönhetően) és javította a teljesítményt (akár 480 kg-os súlycsökkenés eredményeként).
További módosításokat is végrehajtottak a Discovery-n 2021-ben, új légrugókat, új stabilizátorokat, valamint újra kalibrált lengéscsillapítókat és kormányzást kapott, hogy nagyobb pontosságot biztosítson az úton anélkül, hogy bárminemű terepképességet feláldozna.
Számos fejlett terepjáró vezetési mód áll rendelkezésre, amelyek lehetővé teszik a hasmagasság beállítását és a különböző differenciálművek zárolását.
Emellett dedikált módok is választhatók a Terrain Response 2 rendszeren keresztül, és akár 900 mm-es mélységig képes vízen átgázolni.
