A stúdióban egyre nőtt a feszültség. Gáspár Bea a közönségből kiabált, hogy kapcsolják le Győzikét, amit Szabó Zsófi tolmácsolt is a zsűrinek.
Liptai Claudia és Tilla próbálták rövidre zárni a helyzetet, de Győzike sértetten levonult – előbb a színpadról, majd az egész stúdióból távozott. Drámai, már-már teátrális távozása méltó lezárása volt az estének.
VIA Story
Ez is érdekelhet:
A Peugeot 208 volt Európa legnagyobb eladott autója 2021-ben és 2022-ben – ami nem kis teljesítmény, ezt meg kell jegyezni.
Igaz, hogy tavaly ötödik helyre csúszott, és a Tesla Model Y vette át az első helyet, míg közvetlen riválisa, a Renault Clio a negyedik helyet is megelőzte. De még mindig egyértelműen kedvelt autóról van szó, és a Peugeot valószínűleg szeretne tovább építeni a sikerére ezzel a frissített modellel, amelyet tavaly késő ősszel mutattak be.
Bár a régi nagyágyú, a Ford Fiesta már eltűnt, és a kisautók általánosan egyre nehezebben indokolhatók a céges döntéshozók szemében, a 208 még mindig kemény versenyhelyzetben van. A Clio mellett a Vauxhall Corsa, a Volkswagen Polo és a Hyundai i20 is azt mutatja, hogy továbbra is kiélezett a mezőny.
A frissített modellek közé tartoznak a 48V-os mild-hibrid változatok is, 99 lóerő és 134 lóerő teljesítménnyel. A hagyományos turbós benzinmotor, amely 99 lóerőt kínál, és az elektromos e-208 is megmaradt. A Peugeot dizájnja az utóbbi években az iparág legjobbjai közé tartozott, és a frissített 208 tovább építi a jelenlegi generációs kisautó vonzó megjelenését.
Az első fényszórók három függőleges fény „karom” alakját már a 208 is megkapta, amely visszacseng a modellcsalád többi tagjánál. A legújabb változatnál az LED-ek most lekerültek a fényszórókról és bekerültek az első lökhárítóra. A legmagasabb GT verzióban, amelyet itt teszteltünk, a három fénykarom már a LED fényszórókba is belefolyik.
A többi, talán még szemmel láthatóbb változás az új Peugeot logó (ugyanott, ahol eddig is volt), amely az autó első hűtőrácsán található, és most már a karosszéria színével kiegészítve, az alsó lökhárítóba is átfolyik.
A hátsó részen a változás még finomabb: az egykor függőleges három piros karomfény most – dobpergés, kérlek – vízszintes lett. Átível a fekete csíkon a csomagtérfedél körül, amit a Peugeot úgy tervezett, hogy „szélesebb hatást” keltsen.
Hétféle szín áll rendelkezésre, köztük egy élénk sárga és Selenium szürke. Míg minden modell fényes fekete tükörborítót kap, addig a GT változat ezen kívül még fényes fekete kerékíveket is kapott.
Végül, de nem utolsósorban, új alumínium felnik érkeztek, amelyek a nagyobb Peugeot 408-tól inspirálódtak. Az Allure kivitel most 16 colos, két színű, csiszolt felnikkel rendelkezik, míg a tesztelt GT 17 colos felnikkel – mindkettő vonzó megjelenésű.
