A rendelkezésre álló adatok alapján, ha minden jogosult kihasználja a maximálisan elérhető havi 10-15 ezer forintos visszatérítést, akkor a kormányzati intézkedés éves szinten akár 300-450 milliárd forintos bevételkiesést is jelenthet a költségvetés számára. Mivel a program várhatóan csak az év második felében indul, az idei évben a költségvetési hatás ennek a fele, vagyis nagyjából 150-225 milliárd forint lehet.
A miniszterelnök szerint az intézkedés az év második felében léphet életbe.
VIA Portfolio
Ez is érdekelhet:
Ez az új váltóvezérlő gombos megoldás valóban egy szokatlan választás, és bár idővel megszokható, mégis úgy tűnik, mintha ellent mondana mindennek, amit az autózás történetében megszoktunk az elmúlt 100 évben. Értem, hogy a modern dizájnra van szükség, de egy hagyományos karos előválasztó talán kényelmesebb lenne, főleg azok számára, akik nem annyira nyitottak az új megoldásokra.
A kormány mögötti váltófülekért kérdezett 120 ezer forint elég meredek, és nem biztos, hogy van helyük egy hibrid hobbiterepjáróban – bár ízlések és pofonok, lehet, hogy egyesek értékelik őket. A Tucson esetében viszont valóban komoly hibrid hajtásláncról van szó, nem csak egy túlméretezett villanymotoros alibihibridről. A 60 lóerős, 264 Nm-es villanymotor és az 1,6-os T-GDI motor együtt 230 lóerőt és 350 Nm-t biztosít, ami igazán tisztességes teljesítmény egy ilyen kategóriájú autótól.
