Nincs lehetőség időközi visszatérítésre:
Ha valaki folyamatosan többet fizet, mint amennyit valójában fogyaszt, azt csak az éves elszámolás során kapja vissza. Addig viszont ez a pénz az MVM-nél marad, miközben az ügyfeleknek közben egyéb kiadásaik is vannak, például lakbér vagy más közüzemi számlák. Ez jelentős likviditási problémát is okozhat egyes háztartásoknak.
Via Hóvége
Ez is érdekelhet:
A Ceed PHEV motorja összesen 141 lóerőt és 265 Nm nyomatékot biztosít, amely a hibrid hajtású rendszertől származik. A 1,6 literes szívó benzinmotor önállóan 105 lóerőt és 147 Nm nyomatékot ad le, míg a villanymotor további 60 lóerőt és 170 Nm nyomatékot ad a rendszerhez. Az elektromos hajtás energiaellátását egy 8,9 kWh-s lítiumion akkumulátor biztosítja. A hagyományos Ceed 50 literes üzemanyagtartálya helyett a hibrid változatba csak 37 liter benzin fér, amelynek használata ritka, mivel az elektromos hatótáv télen alacsony, gyakran 40 km alá esik, és este csak 2-3 kilométert merül le. A rendszer maximális töltési kapacitása 3,3 kW, ami azt jelenti, hogy több mint 2 órát kell várni a teljes feltöltéshez.
A hibrid rendszer összesítve 141 lóerős teljesítménnyel rendelkezik, és körülbelül 10 másodperces gyorsulásra képes, de a vezetési élmény nem tűnik túl dinamikusnak. A motor karaktere visszafogottabb, és még a gázpedál komolyabb nyomása sem hoz azonnali reakciót. A hatsebességes duplakuplungos automata váltó próbálja optimalizálni a fokozatok visszapakolását, de a motorhang az utastérbe jutva egyfajta zűrzavart idéz elő. Az elektromos hatótáv is csökkenhet, főként a téli hónapokban, és az ülés- és kormányfűtés nem mindig elég a kényelmes hőkomforthoz, így egy kis benzint is el kell égetni, hogy komfortosabb legyen az utazás.
