– Amikor szembesültem a súlyos diagnózissal, először megrettentem. Aztán jöttek a kezelések, én pedig figyeltem és hallgattam az orvosokra – mondta.
De ami a legfontosabb, Csilla mindig mellettem volt. Most, a 82. születésnapomon is az volt a legnagyobb ajándék, hogy együtt lehettünk, kéz a kézben. Velünk voltak a gyerekeink, Bianka és Bence, valamint az unokáink is. Rengeteg szeretetet kapok tőlük. Ma már kevés dolog szórakoztat igazán, szinte csak a tévé maradt. De néha még azt is nehéz végignézni. A Liverpool párizsi meccsének is csak az első félidejét láttam, de másnap örömmel olvastam, hogy nyertek, és Szoboszlai Dominik ismét fantasztikusan játszott.
VIA Blikk
Ez is érdekelhet:
Akik ismerik a Hyundai és Kia más járműveit, azok azonnal fel fogják ismerni a Santa Fe infotainment rendszerét. Az alapmodell SE-ben egy 7 colos érintőképernyőn található, míg a Premium és Premium SE felszereltségekhez egy nagyobb, 8 colos képernyő, beépített navigációs rendszerrel jár.
Minden elvárt funkció megtalálható, DAB rádióval, Bluetooth kapcsolattal és több USB porttal. Az Apple CarPlay és Android Auto minden Santa Fe-ben megtalálható, így kompenzálva az alapmodellekben a gyári navigáció hiányát. Maga a rendszer intuitív használatú, de, ahogy más Hyundai és Kia modellek esetében tapasztaltuk, nem a leggrafikailag fejlettebb.
A középkategóriás Premium Santa Fe modellek és a fölött vezeték nélküli okostelefon-töltővel és egy Krell prémium audiórendszerrel rendelkeznek alapfelszereltségként. A hangminőség teljesen elfogadható, de nem különösebben emlékezetes.
Ez nem jelenti azt, hogy a Hyundai ne dolgozna keményen azon, hogy minden ponton értéket kínáljon a Santa Fe különböző verziói között. Így egy belépő szintű, elsőkerék-hajtású, manuális Santa Fe ára kicsivel több mint 33 000 font (majdnem 2000 fonttal olcsóbb, mint egy Peugeot 5008, amely a legnagyobb dízelmotorral van felszerelve), és mindehhez hét ülés és érintőképernyős infotainment rendszer jár okostelefon-tükrözéssel.
Egy hasonló XC90 értéke három év és 36 000 mérföld után mindössze 30 fonttal csökkenne többet, mint a Santa Fe. Richard Lane Deputy road test editor
A felső kategóriában pedig számíthatunk olyan alapfelszereltségekre, mint a 19 colos könnyűfém kerekek, bőr ülések, LED fényszórók, adaptív sebességtartó automatika, elektromos csomagtérajtó, head-up kijelző és egy teljes aktív biztonsági és kényelmi rendszercsomag, mindez olyan áron, amelyet egy Volkswagen Touareg vagy Volvo XC90 sem érhetne el jelentős kedvezmény nélkül.
