A versenyfelügyeleti eljárás megkezdése nem jelenti azt, hogy a vállalat jogsértést követett volna el. Az eljárás célja a tények tisztázása és a feltételezett jogsértés bizonyítása. Az eljárás időtartama három hónap, amely indokolt esetben két alkalommal, legfeljebb két hónappal meghosszabbítható. A GVH arra is felhívja a figyelmet, hogy a versenytörvény értelmében az ügyintézéshez szükséges adatközlési határidő nem számít bele az eljárási időbe – olvasható a közleményben.
VIA penzcentrum
Ez is érdekelhet:
Az SV árazása úgy tűnik, mintha egy teszt lenne. Az évek során gyakran hallhattunk olyan anekdotikus történeteket a kereskedőktől, hogy a Range Rover vásárlók készek voltak kétszer annyit költeni egy autóra, mint amennyit végül elérhettek.
Nos, ez az autó biztosan próbára teszi ezek hitelességét. Amikor az SVR 2022-ben eltűnt, a legdrágább verziója 113 000 fontba került opciók nélkül. Az SV Edition One ára pedig 171 000 font, és a megfelelő opciók kiválasztásával még drágább is lehet. Ez pedig teljesen elhagyja az indoklás lehetőségét. Kezdetben, mondja a JLR, az SV-t kis számú kiválasztott vásárlónak kínálták Edition One felszereltséggel. Most már elérhető öt különböző, a gyár által összeállított szín- és trimkombinációban, melyeket mind egy-egy különböző égitest vagy mitológiai lény nevére kereszteltek (Gaea, Theia, Io, Vega és Sol).
Gaydon nem mondta el, hány darab ilyen Celestial Collection autó lesz elérhető, de egyértelműen szorosan kezeli a piaci kínálatot, és óvatosan lép a cápákkal teli vizeken. Ne lepődj meg, ha idővel valamivel ésszerűbb árajánlatok is felbukkannak. Az SUV kifinomultsága valójában kedveltebbé teszi, mert egy kicsit érettebb.
Az SVR minden bizonnyal élvezetes volt, de az SV sokat áldozott annak a modelnek a szórakoztató jellegéből, és miközben elegánsabb „öltözetet” ölt, valamint érettebb és változatosabb dinamikai célt tűz ki, egy kevésbé közvetlen, de sokoldalúbb utat választ annak igazolására, hogy miért kérnek ennyi pénzt érte.
Elég vonzó ahhoz, hogy megérje? Nem vagyunk teljesen meggyőződve, bár megvannak a maga pillanatai. Az SV mód valóban lehetővé teszi, hogy az autó kifejezze magát; lehetőséget ad a karosszériának, hogy egy kicsit dőljön a kanyarban, amennyiben elég széles ahhoz, hogy ezt megengedje; és sportos eleganciát ad az élményhez.
De más szempontból ez az autó valójában talán túl sokoldalú és luxus ahhoz, hogy elég különlegesnek számítson ahhoz, hogy indokolja a közel 200 ezer fontos árcédulát.
Az idő megmutatja, hogy a szuper-SUV vásárlók meggyőzhetők-e az érettség által ahelyett, hogy az abszolút őrületre építenének – bár bíztató lenne felfedezni, hogy valóban így van.
