Kulka János említette, hogy testvére, aki orvos, sokat segít neki a gyógyulásban és a rehabilitációs folyamatban, de úgy érzi, hogy sok esetben a segítség ellenére is korlátozottak a lehetőségei. „Sokan küldenek különböző kezelésekre, de a valóság az, hogy egy héten csak egyszer tudok gyógytornára menni” – tette hozzá, aláhúzva, hogy a terápia mennyire lassú folyamat, és milyen küzdelmes napokon van túl.
A színművész nemcsak a saját állapotáról beszélt, hanem a közelmúltban történt tragédiák is nyomot hagytak rajta. Kulka János őszintén elmondta, hogy mélyen megviselte Lang Györgyi halála, aki hosszú évekig barátja volt. Az elhunyt művész személye és a közötti kapcsolat egy különleges köteléket alkotott, és a veszteség azóta is fájó sebként él a színész lelkében.
VIA intersectioncenter
Ez is érdekelhet:
Az S-Cross talán nem éri el számos riválisát a kezelhetőség és az utastér minősége terén, de cserébe sokkal olcsóbb, mint a legtöbb. A modellválaszték rendkívül egyszerű: két motor közül lehet választani, és két felszereltségi szint közül dönthetünk, a Motion és az Ultra között. Más lehetőségek nincsenek, mint a díszesebb festések és az automata váltó.
Körülbelül 27 000 fontért a Motion szinte mindent tartalmaz, amire szükség lehet. Körülbelül 5000 fontért az Ultra hozzáadja a négykerékhajtást, a 360 fokos kamerát, a félig bőrből készült üléseket, a panoráma napfénytetőt és egy 9,0 hüvelykes érintőképernyőt navigációval.
Ahhoz, hogy a Qashqai hasonló felszereltségi szintet kínáljon, a legmagasabb felszereltségi szintek egyikére kell választani, amelyek több mint 34 000 fontba kerülnek.
A Suzuki azt is állítja, hogy erőssége a szalonhálózata, a márkába vetett bizalom és a modellek megbízhatósága. Egy olyan márkától, amely biztos a modelljei megbízhatóságában, talán többet is várnánk három év garanciánál, de a legutóbbi What Car? megbízhatósági felmérésében és az Institute of Customer Service elégedettségi indexében is harmadik helyezést ért el. Más szóval, nagy eséllyel az S-Cross problémamentes tulajdonlást biztosít. A működési költségei is viszonylag alacsonyak lehetnek. A Suzuki igen ambiciózus üzemanyag-fogyasztási adatokat közöl: 53,2 mpg a manuális, elsőkerékhajtású verziónál, vagy 47,8 mpg az Allgrip modelleknél. Ez elsőre reálisnak tűnhet, de vegyes vezetési körülmények között egy 1.4 literes Allgrip autót tesztelve 49,1 mpg-t átlagoltunk. Egy gazdaságos vezetési teszt pedig 50 mpg felett zárt, és még akkor is, amikor az gyorsulási adatokat teszteltük, nem adott 27 mpg-nél rosszabb eredményt.
