A MÁV azt írta, köszönik az utasok együttműködését, és azon vannak, hoyg a hibát mihamarabb elhárítsák.
Forrás: MSN / FB / IG / BPW / MAV
Ez is érdekelhet:
A 5008 a Stellantis Group moduláris EMP2 platformjára épül, amely többek között a Peugeot, Citroën, DS, Vauxhall, Fiat, Jeep és Alfa Romeo márkákat is birtokolja.
190 mm-rel hosszabb, mint a kortárs Peugeot 3008 – bár első ránézésre, és bizonyos szögekből nézve nehéz lenne megkülönböztetni őket az úton –, és ezt a plusz hosszt kihasználva egy harmadik üléssort is elhelyeztek benne. Ahogy azt elvárnánk, az extra fémlemez nagy része az autó hátulján található, ahol a 5008 hosszabb tengelytávval és függőlegesebb csomagtérajtóval rendelkezik, mindkettő segít több helyet biztosítani azok számára, akik a legutolsó sorban ülnek.
Az i-Cockpit elsődleges ergonómiája furcsa, de a magasan elhelyezett digitális műszerfal különösen könnyen olvasható vezetés közben.
A robusztus megjelenés biztosan hatékony, a 5008 méretei pedig egy markáns, sportos, kemény vonalakkal rendelkező dizájnt eredményeznek, amit csupán számos apró részlet lágyít, mint a króm hatású díszítések vagy a fényes fekete műanyag elemek. Nem olyan vad és masszív az SUV esztétikája, mint a Land Rover Discovery Sport, de a Peugeot egyértelműen nem titkolja, hogy szeretne illeszkedni a kemikusan rázós utakra vágyó kategóriába.
