A gyermekáldás különösen közel áll Vilmos hercegéék szívéhez, hiszen a leendő apuka, Hugh Grosvenor szoros baráti kapcsolatot ápol a walesi hercegi párral. Ráadásul ő György herceg keresztapja is, így a családok közötti kapcsolat még szorosabbá válhat az új családtag érkezésével.
Grosvenor azonban nemcsak Vilmos, hanem Harry herceg jó barátja is, ami külön érdekessé teszi a helyzetet. Egyesek szerint a Westminster hercege egyfajta közvetítő szerepet is betölt a két testvér között, akik viszonya az utóbbi években jelentősen megromlott. Így nem kizárt, hogy a várandósság híre egy újabb alkalmat teremthet a brit királyi család tagjai közötti közeledésre is.
VIA eonline
Ez is érdekelhet:
A Range Rover Sport SVR élénk bőrök és agresszívan párnázott sportülések után az SV belső tere gazdag, fényűző és meglepően változatos hangulatot áraszt.
A sportos megjelenésű első ülések karbonfibre héjakkal rendelkeznek, hogy még inkább fokozzák a teljesítményérzetet. Azonban az utastér tágasabb és sokkal kevésbé koncentrál a hagyományos teljesítmény-orientált elemekre, mint amit várnál. Bár az SV jelzés egyértelműen jelen van, az elsődleges célja mégis a luxus, így ha az ember figyelmesen nem keres, alig találni szénszálat vagy Alcantarával bevont felületeket.
Néhány belső térbeli anyagválasztás szabadon választható, de nehezen lehet elkerülni a sok fényes fekete műanyagot a váltókonzolon, ami egyesek számára elriasztó lehet.
Matt Saunders
Út-tesztelő szerkesztő
A JLR minimalista filozófiája a fizikai kapcsolók használatában jól látható. A középső konzol elég üresnek tűnik, csupán egy váltókar és egy indítógomb található rajta; és előfordulhat, hogy egy ideig keresgélned kell, hogy megtaláld a vészjelző gombot, amely a központi légbeömlők között van elrejtve.
De ez nem egy szigorúan formális, érzelemmentes belső tér. Az autó rendelkezik a JLR által „Body and Soul” ülésekkel (röviden Bass, ami hamarosan világossá válik), amelyekbe több hangszóró és rezonátor van beépítve, és ha úgy döntesz, közvetlenül a hátadba vibrálják a kedvenc zenéd alacsony frekvenciáit (lásd: „Multimédia rendszer” alább). De ha megnyomod az „SV” gombot a kormánykerék alján, a hangulat megváltozik: a digitális műszerek fenyegető piros színben világítanak, és érzed, ahogy az autó teste lejjebb süllyed a felfüggesztésén.
A teljes utastéri tér tekintetében elöl és hátul az SV egyes riválisokhoz képest is kiemelkedő, bőséges helyet kínálva a hátsó sorban ülő felnőtteknek. Az autó nagy és négyzet alakú csomagtartóval rendelkezik, amely viszonylag magas tetővonal alatt található, így valószínűleg hasznosabb utility autóként is használható, mint sok SUV-kupé alternatívája.
A Range Rover Sport SV 13,1 hüvelykes Pivi Pro érintőképernyős infotainment rendszere teljesen körülvéve fizikailag elérhető gyorsgombok nélkül, így rengeteg funkcióval rendelkezik, amit jól kezel. Hasznos navigációs sávok és folyamatosan megjelenő HVAC csúszka vezérlők segítik a használhatóságot – bár a fizikai fűtésvezérlők még mindig kevésbé lennének zavaróak és bonyolultak.
A széria 29 hangszórós, 1430W-os Meridian Signature audiórendszer nagyon impozáns hangzást kínál, és ez még azelőtt, hogy aktiválnád a Body and Soul (Bass) aktív üléseket, melyek mindegyike audio javító technológiával, két beépített hangszóróval és négy transzducerrel van felszerelve a rezgésekkel való fokozott élmény érdekében.
Ezeknek az üléseknek van egy rezonancia programjuk, amelyek vagy megnyugtatnak, vagy gyorsítják a pulzust – vagy egyszerűen a zene ütemére verhetnek. Az ülések inkább egy újdonság funkciónak tűnnek. A legtöbb tesztelő hamarosan kikapcsolta őket, és egyikük sem mondta, hogy túl nagy hatással voltak volna a „jóllétükre”.
