A műsor különleges interaktív elemekkel, köztük egy mágikus padlóval és gondolkodtató feladványokkal várja a nézőket. A játékosoknak az arany gyűrűk segítségével kell minél pontosabb válaszokat adniuk.
Az RTL Híradó késő esti kiadása 22:30-ra kerül át, ami jól mutatja, hogy a csatorna komoly reményeket fűz az új vetélkedőhöz. A nagy kérdés azonban az, hogy az április közepéig futó Hunyadi fölényével szemben képesek lesznek-e visszaszerezni a nézőket, vagy csupán enyhíteni tudják az utóbbi hetekben több százalékosra duzzadt hátrányukat.
VIA MSN
Ez is érdekelhet:
A Polestar 2, egy elektromos crossover hatchback, amelyet itt Long Range Single Motor kivitelben teszteltünk, és amelyet a 2024-es modellévre frissítettek, az elektromos autók gyors fejlődésének figyelemre méltó potenciálját szimbolizálja.
A legtöbb belső égésű motoros autó nem változik és nem fejlődik olyan széleskörűen és gyorsan több generáción keresztül, mint ahogyan ezt a modell tette – mindezt egy középkorú frissítés részeként. Ha szeretnél egy jelet arról, hogy mennyire elkötelezett ez a kínai tulajdonú svéd autómárka, amely még mindig alig kevesebb, mint egy évtizedes múltra tekinthet vissza jelenlegi formájában, hogy belépjen a prémium elektromos autók piacának közepébe, nem kell tovább keresgélned.
A Polestar növekedésének üteme lenyűgöző. Úgy tűnik, hogy 2021 és 2025 között tízszeresére növeli globális forgalmát. Természetesen sok múlik a közelgő új modellek sikerén, de nem lassítják le a meglévők fejlesztését sem.
A Polestar 2 volt a cég második sorozatgyártású modellje, amely 2020-ban jelent meg az Egyesült Királyság útjain. Kettős motoros, hosszú hatótávolságú, felső szintű változatban mutatták be, majd egy rövidebb hatótávolságú verzióval, később pedig egy egyetlen motoros változattal, végül pedig a csúcsmodell, limitált kiadású, teljesítményre hangolt Polestar 2 BST Edition 270 is megjelent.
És most, a középkorú frissítés részeként, néhány igazán merész technikai változtatást hajtottak végre az autón. Néhány változtatás előrelátható volt: egy új nikkel-mangán-kobalt akkumulátorcsomag növeli az elérhető akkumulátorkapacitást és elektromos hatótávolságot, az új motor technológia pedig javítja a teljesítményt és a hatékonyságot.
De hány olyan autót tudsz felidézni, amely a pályafutása közepén váltott elsőkerék-hajtásról hátsókerék-hajtásra? Pontosan ezt tette tesztautónk, a Polestar 2 Long Range Single Motor, amely az elsőkerék-hajtású motor konfigurációról hátsókerék-hajtású motoros rendszerre váltott – és, ahogy mindjárt részletezzük, ennek következtében jelentős mértékben nőtt a hatótávolság és a futási hatékonyság.
Az újabb akkumulátor természetesen szintén fontos szerepet játszik mindebben. De olvass tovább, hogy megtudd, mennyivel javultak a valós körülmények közötti vezetési teljesítményük, és mi mindenben fejlődött még ez az érdekes alternatív elektromos autó.
A Polestar 2 modellváltozatai egyszerűsített felépítésűek, amelyek között választhatsz Standard Range és Long Range modellek közül, előbbi Dual Motor négykerék-hajtású kivitelben is elérhető.
Minden modell esetében elérhetőek a Pilot és Plus csomagok, előbbi segített vezetési technológiát ad hozzá, utóbbi pedig további opcionális felszereléseket. A Dual Motor modellek esetében a Polestar Performance csomag extra teljesítményt, alacsonyabb felfüggesztést, manuálisan állítható Öhlins lengéscsillapítókat és megerősített fékeket ad hozzá.
