A mai épület helyén eredetileg álló első pályaudvart Pesti indóháznak nevezték. 1846-tól innen indult a Pest és Vác közötti vasút, Magyarország első vasútvonala. A Magyar Középponti Vasút az akkori város szélén vásárolta meg ehhez a telket.
Forrás: MSN / FB / TTOK / BPW
Ez is érdekelhet:
Már egy ideje, hogy utoljára tesztelte ezt az autót; az utolsó brit tesztünkhöz vissza kell nézni 2020-ig, amikor a tesztelt autó 1,0 literes mild-hibrid motorja még nem volt elérhető.
Ekkor cserélték le a Fiat régi, két- és négyhengeres benzinmotorjait erre a háromhengeres egységre, amely egy övvel hajtott, 12 voltos indítógenerátort és egy kis lítium-ion akkumulátort használ. Még mindig csak 68 lóerős teljesítményt és 92 Nm nyomatékot ad le. A Fiat azt is kihasználta, hogy a régi ötsebességes manuális váltót egy hatsebességes váltóra cserélje, de az autó régi, zötyögős „Dualogic” ötfokozatú automatikus manuális váltóját nem cserélte le.
Továbbá, 2015-ben a Fiat átesett egy szükséges frissítésen, amely állítólag 1900 módosítást tartalmazott a Fiat nyertes receptjén – leginkább a fényszórók, hátsó lámpák és lökhárítók finomítása volt észrevehető.
Kezdetben a dizájn az, ami eladja az autót. Az eredeti arányait itt is sikerült megismételni, ami önálló eredmény, figyelembe véve, hogy az eredeti egy kétüléses, hátsó léghűtéses motorral rendelkezett, míg ez egy négyüléses, vízhűtéses motorral, amely hagyományosabban elöl helyezkedik el.
A 500 nyilvánvalóan a 1957-es modell utódja, de nem vakon követi azt. Az eredeti például nem rendelkezett a kerek fényszórók alatt másodlagos lámpákkal, mint a modern autó. Az eredeti nem kellett, hogy megfeleljen az Euro NCAP ütközési tesztjeinek sem (a Fiat 500 a jelenlegi szabványok szerint három csillagos NCAP-minősítéssel rendelkezik).
A motorháztető vonalai az eredeti Cinquecento-ra emlékeztetnek, bár akkoriban csupán egy króm dörzsölőcsík futott a fedél közepén. Az akkori gyártási technológiák nem tették lehetővé ilyen éles hajtások létrehozását. A 2015-ös frissítés hangsúlyosabb fényszórókat és hátsó lámpákat adott a 500-nak, de végül nem változtatta meg a kis Fiat játékos vonzerejét.
