„Dühkitörései lettek. Mi azt gondoltuk, ez csak a kamaszkorral jár. Ma már tudom, hogy nem. De akkor már késő volt.”
A szülői remény, hogy „ez csak egy átmeneti állapot”, végzetesnek bizonyult. Egy nap a fiú bevallotta: nem akar tovább élni.
A szülők kétségbeesve keresték a megoldást. Nem tudták, kihez forduljanak, végül egy nevelési tanácsadóhoz vitték fiukat. Itt beutalót kapott egy pszchiátriai kezelésre – de már nem volt ideje eljutni oda.
Gergő két kisebb testvére másképp emlékszik a múltra. Számukra a gyermekkor boldog és gondtalan időszak maradt. Ez a tudat adott némi erőt a gyászoló szülőknek is. Hiszen két kisgyermek mellett nem lehetett teljesen összeomlani. Menni kellett tovább, napról napra élni – még akkor is, ha belül minden egyes nap újabb fájdalmat jelentett.
**„Tizennégy éve ordítok magamban.”**
**„Nincs annál szörnyűbb, mint amikor egy szülő a saját gyermekét veszíti el.”**
VIA Best
Ez is érdekelhet:
A Peugeot e-2008 alvázának kezelhetősége olyan ártatlan, mint amit egy modern kompakt crossovernél találhatunk, így az autó általánosságban igazán szimpatikus és kellemes vezetési élményt biztosít. De ahogy a hajtásláncának teljesítménye sem lépi túl egy átlagos kompakt családi ötajtós határait, úgy a kezelhetősége sem ad annyi dicséretet az úton, mint amennyit kritikát kaphatna.
Viszonylag fürge manőverezéskor és városi közlekedésben, azonban néhány tesztelő számára meglepő volt, hogy a Peugeot próbált egy kis „hegyességet” csempészni az autó kezelhetőségébe, miközben olyan kicsi kormánykereket használt, mint egy kis tányér, de ezt egy olyan kormányművel kombinálta, ami 2,8 fordulatot igényel a zárástól a zárásig, ami valószínűleg 20%-kal kevésbé közvetlen, mint ami mostanában egy ilyen méretű autóhoz szokásos. Így bár a kormánykereket kisebb ívben lehet forgatni, az e-2008 kormányát mégis egy kicsit tovább kell forgatni, mint amit várnál, amikor körforgalmakat vagy T-kereszteződéseket navigálsz.
Az e-2008 alvázának kezelhetősége olyan semleges, hogy szinte megdöbbentő, miért próbálta a Peugeot egy ilyen kormányzású autót pontossá tenni; a teljesítménye egyébként nem indít el gyomorgörcsöt, ami örvendetes.
Mindezek közben érezhetők a kompromisszumok, amelyeket a Peugeot azért tett, hogy a kormányművet működtetni tudja egy ilyen apró kormánnyal. A kormányzás enyhén rugalmas és túlerősített érzésű, bár megfelelően van súlyozva ahhoz, hogy könnyedén pozicionáld az autót, miközben befordulsz. Amikor viszont kiengeded a zárat, túl sok pozitivitás és önközpontozás érződik, ami megnehezíti az intuitív kanyarodást, és hozzájárul ahhoz az érzéshez, hogy a kormánymű teljesítménynövelése határain van, és soha nem lesz képes sportosabb vezetési élményt adni.
Bár az e-2008 oldalirányú karosszéria-irányítása tisztességes, mint sok más elektromos autó, nem képes különösebben magas mechanikai tapadást biztosítani. Rendezett és biztonságos kanyarodást biztosít, és jól hangolt elektronikus segédeszközei segítenek megtartani az autót az általad kívánt úton, még csúszós körülmények között is, bár időnként keményebben támaszkodik rájuk.
