A korrekció pontos mértékét azonban csak októberben határozzák meg, amikor az év első nyolc hónapjának tényleges inflációs adatai már rendelkezésre állnak. Ha az infláció tovább emelkedik, akkor a korrekció összege is magasabb lehet.
Forrás: MSN / FB / BPW
Ez is érdekelhet:
Sok modern GT-től elvárjuk, hogy a kezelhetőségük sportautós legyen, a karosszéria kontrollja feszes, de egy hosszú úton is kényelmesek és hosszú távon pihentetőek legyenek, emellett kifinomultak és luxus érzést keltsenek.
Emellett azt is várjuk, hogy tele legyenek bájjal és egyértelműen igazi vezetői élményt nyújtsanak – legalábbis ha egy nagy Aston Martinról beszélünk –, ami egy szinte lehetetlen lista az elvárásoknak, amelyeket tökéletesen kellene kielégíteni.
A kormányzás enyhén tompa érzete miatt előfordulhat, hogy azzal próbálkozol, hogy kiderüljön, mikor kezd a kormány a kanyarban elengedni az első gumikat. Az biztos, hogy a tapadás erős.
Gaydon bölcsen úgy döntött, hogy a DB modellekkel egy kicsit a középponttól eltérő pozíciót céloz meg – hogy nagyobbak és jobbak legyenek sebességben, sportos vonzerejükben és vezetői élményükben, mint a versenytársak, miközben elfogadnak jó, de nem kiemelkedő eredményeket azokon a területeken, ahol a riválisaik, például a Bentley hagyományosan erősebbek.
Bizonyos szempontból az Aston nyilvánvalóan beletörődött ebbe a kompromisszumba, de más szempontból olyan GT-t alkotott, amely egyértelműen teljesebb és versenyképesebb, mint bármelyik modellje a történelemben.
