A fitnesszguru a jövőben felesége és gyermekei karrierjét egyengeti a háttérből, és szénhidrát csökkentett ételeiből felépített franchise-al foglalkozik. Számtalan ember súlyproblémáin segített már Norbi, akinek legalább egy hatalmas szívecskével fejezzük ki hálánkat! Köszönjük Norbi és további sok sikert a jövőben!
Forrás: MSN / FB / TNYH
Ez is érdekelhet:
Érdemes még megemlíteni a fordulókörét, amely 12,5 méter, és szorosabb, mint néhány riválisé. Összehasonlításképpen, a Ranger fordulókörének 12,7 méter, míg a Volkswagen Amaroké 12,9 méter.
Terepjáró használat során a D-Max alapfelszereltségként adott sáros- és havas-típusú gumik rengeteg tapadást és képességet biztosítanak, és az új Rough Terrain mód az elektronikus vonóerő-vezérléshez segít átjutni a nagyon csúszós és meredek részeken.
Néha, akárcsak az úton, a motor kissé hiányosnak tűnik erőben, de szerencsére nem gyakran.
A D-Max egyik legnyilvánvalóbb értékesítési előnye az alapár, amely alacsonyabb, mint a közvetlen riválisaié, és ez magasabb felszereltségi szintekre, például a V-Cross változatra is vonatkozik.
A spektrum másik végén az Utility változat még mindig elegendő felszereltséggel rendelkezik ahhoz, hogy kényelmesen használható legyen, és 33 000 font alatt elérhető, beleértve az áfát is.
Érdemes megemlíteni, hogy minden D-Maxhoz öt évre szóló, 125 000 mérföldes garancia jár, öt évnyi műszaki segítségnyújtással az úton, valamint 12 éves korrózióvédelmi garanciával.
A futási költségeket illetően még nem vagyunk teljesen biztosak a valós gazdaságosságában, de 70 mérföldnyi stop-start terepjárózás és autópályás vezetés során átlagosan 35,7 mpg-t mértünk, ami meghaladja az Isuzu által ígért adatot.
Összehasonlításképpen, a Ford Ranger akár 44 mpg-t is ígér, a Amarok 36 mpg-t, míg az Ineos Grenadier Quartermaster 21,5 mpg-t.
