A februári hónapban kétszer érkezik pénzügyi juttatás az érintettek számlájára: a szokásos nyugdíj mellett plusz támogatás is megérkezik, a kormányzat új szociális intézkedéseinek eredményeként.
A cél az, hogy az idősebb korosztály számára kiszámíthatóbbá és elviselhetőbbé váljanak a mindennapok, különös tekintettel az élelmiszerárak, gyógyszerköltségek és energiaszámlák folyamatos növekedésére. A nyugdíjasokat érintő új intézkedések részletei a hivatalos kormányzati közleményekben olvashatók.
A mostani kiegészítésen túl további lépések is várhatók a jövőben a nyugdíjak emelésére és az idősek életkörülményeinek javítására.
VIA Tudásfája
Ez is érdekelhet:
A modell továbbra is komoly terepjáró képességekkel bír, állítható hasmagassággal és zárható differenciálművekkel, valamint a Terrain Response 2 rendszeren keresztül választható üzemmódokkal. Akár 900 mm mélységig képes gázolni vízben is. A Discovery utastere a praktikusságra és a helykínálatra épít, miközben elég luxust és technológiát kínál ahhoz, hogy a benne utazás is élmény legyen.
Az anyagminőség és az érzet kellemes, ha nem is kategóriaelső. A fontosabb érintési felületek – kormány, váltó, ajtók – prémium minőségűek, de néhány helyen, például a középkonzolon, találunk olcsóbb hatású elemeket is – de ezek apró különbségek a vetélytársakhoz képest.
A 11,4 colos Pivi Pro ívelt érintőképernyő jól használható, bár kissé lassan reagál az érintésekre. Az Apple CarPlay beállítása zökkenőmentes (az Android Auto is elérhető), és a head-up display is éles és jól olvasható. A tesztautónkban lévő Meridian hifi rendszer is kiváló volt.
A képernyő alatt – ellentétben a Discovery Sport és a Range Rover modellekkel – valódi gombok és tekerők vezérlik a klímát, amit örömmel látunk. A hőmérséklet állítására szolgáló tekerők funkciója módosítható (például ülésfűtés vezérléséhez), amit tolással vagy nyomással lehet váltani – okos megoldás.
A köztük lévő haptikus gombok kicsit bizonytalanok, néha nem tudni, sikerült-e megnyomni, de még így is lényegesen jobban kezelhetők, mint azoknál a modelleknél, ahol minden funkciót csak az érintőképernyőről lehet elérni.
Van egy vezeték nélküli telefontöltő a klímavezérlők alatt, két nagy pohártartó a középkonzolon, és a terepmódválasztó tárcsa is szépen, kézre állóan van elhelyezve a váltó mögött.
A vezetési pozíció magas, a karosszéria magassága pedig bőséges fejteret biztosít. A 20 irányban állítható ülések kényelmesek, és az elektromosan állítható kormány segítségével könnyen megtalálható az ideális vezetési pozíció.
A hátsó sorban bőséges fej- és lábtér vár, három felnőtt is gond nélkül elfér. A középső ülés ugyan keskenyebb, de nem magasabban van, mint a többi, így egy 180 cm-es felnőtt sem panaszkodik majd. A hátsó utasoknak saját klímatekerőik is vannak.
A második üléssor 60/40 arányban oszlik, előre-hátra csúsztatható és lehajtható. A harmadik sorban a Discovery verhetetlen a riválisaihoz képest – felnőttek is kényelmesen elférnek. A tesztautóban ezek az ülések fűthetők voltak, és volt bennük Isofix rögzítési pont és USB-csatlakozó is.
