A Dee folyó menti útvonalon több mentőmellénytartó pont is található – az egyik ilyen helyszínen figyelt fel valamire a férfi. Egy kupacba gyűjtött virágcsokor mellett, amelyet korábban vélhetően emlékhelyként használtak, egy sérült mobiltelefon hevert. A készülék kijelzője betört, kamerája megsérült, akkumulátora hiányzott, és rozsdásodott fémelemei alapján már régóta az időjárás viszontagságainak lehetett kitéve. Mindez arra utal, hogy a telefont szándékosan tehették tönkre – de vajon miért, és kinek állhatott ez érdekében?
Amint tudni lehet, mi volt a mobilon, cikkünket frissítjük!
VIA Blikk
Ez is érdekelhet:
2024 óta a Kia Xceed kizárólag egyetlen motorváltozattal érhető el: az 1,5 literes T-GDi benzinessel, amely most már csökkentett, 138 lóerős teljesítménnyel rendelkezik. Legalább a garancia nem csökkent – továbbra is rendkívül vonzó, hét év vagy 160 000 kilométer.
A korábbi 4-es és First Edition felszereltségi szintek megszűntek, így az Xceed most négy különböző változatban kapható. Kissé megtévesztő módon a legolcsóbb, kb. 24 500 fonttól induló modell az Xceed 2, ez az egyetlen változat, amely 16 colos kerekeket kap – a többi mind 18 colos felnin gördül.
A Kia átlagosan teljesít az értéktartás (maradványérték) szempontjából – jobb, mint a Ford Focus Active, de jelentősen elmarad a Toyota C-HR mögött.
A következő lépcsőfok az Xceed kínálatában a GT-Line, alig 26 000 font alatt, majd további 500 font felárért következik az Xceed 3. A csúcsmodell a GT-Line S, körülbelül 32 500 fontért.
A hatfokozatú kézi váltó és a hétfokozatú duplakuplungos automata (DCT) váltó is elérhető a GT-Line és 3-as felszereltségi szinteknél. Az Xceed 2 csak kézi váltóval kapható, míg automata váltót kizárólag a GT-Line S verzióhoz választhatsz.
Mivel a mild hibrid dízel és plug-in hibrid (PHEV) változatokat kivonták a forgalomból, az Xceed kibocsátási értékei nem túl vonzók azok számára, akik a cégautó-választás során figyelembe veszik a CO2-alapú juttatásokat és adókat (Benefit-in-Kind).
A legalacsonyabb kibocsátást az Xceed 2 produkálja, 137 g/km CO2, míg a nagyobb felnik (GT-Line és 3 modellek esetében) ezt 142 g/km-re emelik, függetlenül attól, hogy kézi vagy automata váltóval kérjük az autót. A legfelső GT-Line S modell csak enyhén rosszabb, 144 g/km kibocsátással.
A WLTP vegyes ciklus szerint a legtakékosabb verzió az Xceed 2, 46,3 mpg fogyasztással. A kézi váltós GT-Line és 3, valamint a DCT-s GT-Line S modellek mind 44,8 mpg értéket hoznak.
A GT-Line és 3 automata váltós verzióinak hivatalos adatai még nem elérhetők, de valószínűleg hasonló értékeket produkálnak majd.
A kerékméretek a mai szabványok szerint nem számítanak túl nagynak, így a gumik cseréje sem lesz túl költséges – bár ezek 10 mm-rel szélesebbek (235 mm), mint a Ceed modellek 18 colos kerekein lévők.
