A rajongók az al/oh/lpr/blém/t látják mögötte. „hirtelen üres maradsz” Ez alatt azt értik hogy ismét a pohárhoz kell nyúlni. Neked mi a véleményed? Rami valóban józannak tűnt!
Forrás: MSN / FB / BPW / ND
Ez is érdekelhet:
A kormányzás, bár pontos, nem rendelkezik azzal a természetes érzéssel, amit a Ford Mondeo kínált abban az időben. És bár extrém helyzetekben az Avensis tökéletesen mozgékony, mértékletesebb körülmények között soha nem rendelkezett a Ford Mondeo vagy az Insignia kifinomultságával.
Az Avensis legnagyobb hibája azonban a rugózása. Bár lenyűgözően kényelmes, sikerül ötvöznie a kis, éles egyenetlenségekkel szembeni idegességet (különösen alacsony sebességnél) a nehezebb útfelületeken való nem megfelelő karosszéria-irányítással.
Bevallva, ha főként autópályán vezetünk, talán soha nem adna okot panaszra, de vegyesebb körülmények között a lengéscsillapítása javításra szorul.
A viszonteladási értékek nem rosszak, és valamivel magasabbak, mint a tömegmárkáké – ami nem kis mértékben az Avensis népszerűségének köszönhető a használt autók piacán. A magas felszereltségű dízel Avensis jól megőrzi az értékét a kategóriában, ahogyan az estate (kombi) verzió is.
Mint a helyét átvett modell, a harmadik generációs Toyota Avensis jól megtervezett, szoros illesztésű és praktikus jármű, legyen szó szedánról vagy Tourer (kombi) változatról.
Ez egy olyan autó, amely sikeresen ötvözte a kategóriája legjobb teljesítményét, viszonylag figyelemre méltó üzemanyag-hatékonysággal és károsanyag-kibocsátási mutatókkal. Már önmagában ez is bizonyítéka annak a mérnöki erőfeszítésnek, amelyet a Toyota a fejlesztésébe fektetett.
