Teljes a hírzárlat – de mindenki a gyógyulásáért drukkol
A legnyugtalanítóbb, hogy a művésznő családja sem árulhat el részleteket – Margit kérésére teljes titoktartásban kezelik egészségi állapotát. Nem tudni, pontosan mi történt, de a rajongók aggódnak.
A koncert végül így is emlékezetesre sikerült – de Margit hiánya érezhető volt minden dalban, minden pillanatban. A közönség egy emberként kíván mielőbbi gyógyulást az énekesnőnek, aki nélkül a magyar zenei élet elképzelhetetlen.
Bangó Margit, visszavárunk!
A színpadon van a helyed – és a szívünkben.
VIA kiskegyed
Ez is érdekelhet:
Kezdjük az e-5008 hátuljánál, mert valójában a tér és a sokoldalúság lesz az, ami igazán eladja ezt az autót.
A csomagtér nyitógombja egy kényelmetlenül kicsi résben található a csomagtérajtó és a lökhárító között, így könnyen összekoszolhatod az ujjaidat, amikor fel akarod nyitni. Belül azonban sokkal jobb a helyzet: 748 literes csomagtér áll rendelkezésedre ötüléses módban, amihez tartozik egy padló alatti rekesz is – ide például a töltőkábelt lehet elrakni, és rögzítési pontokat is találsz benne, hogy a csomagtértakarót biztonságosan elhelyezhesd, amikor nincs rá szükség.
A központi érintőképernyő főoldalán van egy állandó gyorsgomb az ADAS vezetéstámogató rendszer beállításaihoz, így könnyedén kikapcsolhatod például a sávtartást vagy a sebességkorlátozásra figyelmeztető rendszert.
Ez tényleg egy nagy, tágas csomagtér, amely könnyedén elnyeli a SUP deszkát, kajakot, gyerekbicikliket, babakocsit vagy kutyákat – bár nem mindet egyszerre. A középső üléssor 60/40 arányban osztható, dönthető és tologatható, ami sík rakodófelületet eredményez, így több mint két méteres hosszúságú tér áll rendelkezésre – tökéletes, ha hirtelen le kell csapni arra a Facebook Marketplace-en hirdetett, darabokra szedett kerti fészerre.
A hátsó ülésekhez való bejutás ugyan még mindig kissé nehézkes, de a külső középső ülések egy mozdulattal előredönthetők és csúsztathatók, így a legtöbb hétülésesnél jobb hozzáférést kínálnak.
Egy átlagos magasságú felnőtt elviseli a harmadik üléssort rövidebb távokon, és a váll-, láb- és fejtér is rendben van, viszont hátul nincsenek szellőzőnyílások vagy USB-csatlakozók (csak egy 12V-os aljzat és egy-egy pohártartó), így kissé puritán a felszereltség. Kényelmi szempontból viszont még így is jobban teljesít, mint a legtöbb hasonló méretű SUV. Ráadásul a hátsó ülések könnyedén síkba dönthetők, amikor nincs rájuk szükség.
A középső sorban is bőséges a hely, bár a 180 cm feletti utasoknál a fejtér korlátozott lehet, ha a panoráma üvegtető is be van építve – mint a tesztautónkban. Ennek ellenére a lábtér bőséges, és a fejtér is elfogadható marad még üvegtető mellett is. Alapfelszereltségként háromzónás klímaberendezés is jár ehhez a sorhoz, a csúsztatható és dönthető ülések pedig a gyerekeket is boldoggá teszik.
A korábbi 5008-ban még három, külön sínen mozgatható Isofix-ülés volt középen, de ezek mostanra eltűntek. A Peugeot szerint a vásárlók inkább a két szélső utas kényelmét részesítették előnyben, és kevésbé vágytak az MPV-stílusú elrendezésre – sokkal inkább egy SUV-ra.
Elöl az e-3008-ból ismert műszerfalat találjuk: igényes anyagok, rendezett, modern dizájn, és egy lebegő hatású, 21 colos panoráma kijelző, amelyen a multimédiás és vezetési információk jelennek meg.
Az alsó i-Toggle érintőgombok személyre szabhatók, és bár a kezelőfelület nem annyira logikus, mint például a Renault Scenic E-Tech Electric esetében (különösen a kijelzőbe épített klímavezérlés elég macerás), mégis sokkal jobb lett, mint a korábbi 5008-ban, és összességében könnyen együtt lehet élni vele.
Az utastér összeszerelési minősége meggyőző. Bár nem ér fel az Audi, BMW vagy Mercedes szintjére, a Fordot, Kiát és Renault-t mindenképp meggondolásra készteti.
Az ülések kényelmesek, bár a manuális állítás kissé darabos és olcsó hatást kelt, ami némileg kilóg a prémium érzetre törekvő környezetből.
A kilátás egyébként nem rossz a kategórián belül. Igaz, a Skoda Kodiaq alacsonyabb vállvonala jobb hátralátást kínál, de az e-5008 klasszikus SUV-érzetet nyújt a magas üléspozícióval és az uralkodó kilátással az útra.
