Ugyanakkor Török arra is figyelmeztetett: az utódlás nemcsak a miniszterelnök akaratán múlik. A Fidesz belső világa összetett, többféle érdek, szövetség és rejtett konfliktus határozza meg a működését.
Lehet, hogy Orbán számára Szijjártó lenne az ideális jelölt, de hogy a párt is így gondolja-e, az már más kérdés.
A név elhangzott – és ezzel elindult egy újabb beszélgetés…
Ön mit gondol?
VIA ellenszel
Ez is érdekelhet:
Régóta nem használt a Peugeot televíziós, rádiós és magazinos reklámokat, hogy dicsekedjen az oroszlános modelljeinek erejével, de azok számára, akik még emlékeznek arra az időszakra, amikor ezt tette, párhuzamot vonhatnak a cég 1980-as és 1990-es évek eleji kereskedelmi helyzetével és a mostaniakkal.
A vállalat fokozatosan egyre inkább a fél-premium márka irányába mozdul el, egyre élesebb vonalakkal rendelkező autókat mutatva be, vonzó, anyagilag megnyerő belső terekkel, modern motorokkal, amelyek relevánssá teszik őket.
A 308 az első modell, amely megkapta a Peugeot új oroszlán emblémáját, a vállalat 1960-as évekbeli ikonográfiájának újraértelmezését, amit a 404-es vérzett meg. Az embléma elég nagy ahhoz, hogy lefedje az autó biztonsági érzékelőit.
Az Egyesült Királyságban és más piacokon is visszaszerezte a piaci részesedés jelentős részét, amelyet a német márkák elvontak a 2000-es évek közepén. Azonban, mivel a kompakt SUV-k és elektromos ajánlatok révén építi fel a növekedését, még nem sikerült igazán megújítania azt a szellemet, amely azokat a nagyszerű kezelhetőségű hatchbackeket és szedánokat hozta el nekünk az 1980-as évekből: autókat, mint a 205, 405, 406, 309 és 306.
Ebben a hétben kiderítjük, hogy a cég vadonatúj középkategóriás hatchbackje, a Peugeot 308 képes-e visszahozni a régi Peugeot dinamikus ízét. Ez már a második alkalom, hogy a cég újrahasznosítja a 308-as modellszámot a VW Golf szegmensében, és az új verzió átdolgozta a régi változat járműarchitektúráját, miközben tiszteletben tartja a 308 viszonylag kicsi méreteit egy olyan osztályban, ahol a sokkal nagyobb autók egyre gyakoribbak.
Ennek ellenére az autó nem idegen az új technológiától. Ez az első 308, amely hibrid motorváltozatokkal büszkélkedhet, és jövőre az első olyan modell is lesz, amely teljesen elektromos változattal érkezik, az e-308 formájában. Azok számára, akik egyszerűen szeretnének autót a motorháztető alatt, Peugeot benzin- és dízelmotoros változatokat is kínál – és mi a hagyományos benzinmotort választottuk tesztelésre.
A Peugeot UK piacon a 308-as benzinmotoros változatai körülbelül 25 000 fonttól kezdődnek. Az átlagos benzinmodellektől a plug-in hibrid változatig történő ugrás közel 6500 font, amit a tulajdonlási költségek csökkentésével akár vissza is nyerhetünk. Az SW kombi körülbelül 1200 fonttal drágább, mint a hatchback.
A felszereltségi szintek az Active Premiumtól kezdődnek, és a következőkre emelkednek: Allure, Allure Premium, GT és GT Premium. Az Allure Premium középkategóriás felszereltségben 17 hüvelykes könnyűfém kerekek, vezeték nélküli eszköztöltés és okostelefon tükrözés szerepelnek alapfelszereltségként.
