Neked mi a véleményed Anikó nehézségeiről! „Kaptam néhány nagyon félr/sike/ült megjegyzést is. Miközben azt hallom az orvosomtól, hogy 47 után nem nagyon szokás spontán teherbe esni!
Forrás: MSN / FB / BPW
Ez is érdekelhet:
Kia a Proceed modelben egy igencsak dicsérhető, ha nem is teljesen tökéletes próbálkozást tett arra, hogy megtalálja azt az egyensúlyt, ami a dinamikus, sportos kezelhetőséget és a hétköznapi finomságot egyaránt megadja. Ez egy nehéz kompromisszum, de teljesen elérhető cél – ahogyan azt a múlt héten tesztelt Ford Focus ST-Line X is jól megmutatta.
A Proceed esetében ez a kompromisszum leginkább a gyorsabb, kanyarodósabb vidéki utakon érhető tetten, ahol a keményebb, lejjebb ültetett felfüggesztés előnyei nyilvánvalóvá válnak. Az autó stabilan kezeli a vertikális karosszéria mozgásokat, miközben jobb közép-kanyar pozícióval rendelkezik, mint a standard Kia Ceed – és még a legtöbb családi kompakt is elbújhat a Proceed mögött ezen a téren.
Bár kisebb dinamikai hiányosságok azért még vannak, a Proceedben finom atletikus vonal húzódik, ami élvezetessé teszi az autót a kanyargós utakon való vezetés során.
Valójában elég figyelemre méltó rugalmasság és hajlandóság a irányváltásra a Proceed dinamikus karakterében. Ha nem lenne az a tény, hogy a Kia még mindig úgy véli, hogy a mesterkélt, elnehezült kormányérzet pótolhatja a valódi tapadást, ez a tulajdonság még élvezetesebbé tenné az autó vezethetőségét.
Mégis, az autó kezelésének lineáris válasza kellő bizalmat ad, miközben a Michelin Pilot Sport 4 gumik szilárdan tapadnak az aszfalton, még a kanyar közepén is.
