Jelenlegi tervek szerint: Hétfő és Szerdai napokra esne a kí/érlet: 06:00-9:00 a 50 év alatti személyeké 9:00-tól 14:00 az 50 év feletti személyeké! Neked mi a véleményed? Működhet valóban a elgondolás?
Forrás: MSN / FB / TTOK / BPW
Ez is érdekelhet:
A jármű egyik erőssége a sokoldalúsága. Bár annyit nyom, mint két normál családi autó, legalább annyi feladatot is képes ellátni. A parancsoló luxus a Range Rover egyik legfényesebben ragyogó egyedi eladási jellemzője, és ígéretes fejlődés van kilátásban ezen a téren. Az autó könnyebb, merevebb monocoque vázának előnyei várhatóak a gördülési és mechanikai finomságok terén, de új, „duál-izolációs” motorfelfüggesztéseket is alkalmaztak.
Ehhez jön még egy teljesen új alumínium vázkarokkal, aktív lengéscsillapítókkal és oldaldőlésgátlókkal rendelkező légfutómű, amely az utolsó szót jelenti a gördülési kényelmességben, valamint új „alacsony hiszterézises” légrugók a első tengelyen (amik a csendesebb, simább másodlagos rugózást célozzák), és kezdjük megérteni, milyen messzire ment a Land Rover, hogy igazán kényeztető élményt biztosítson mindenki számára a fedélzeten.
Ez még mindig egy Land Rover, így az off-road képességek is javultak. A Range Rover 3500 kg-ot képes vontatni, míg a hasmagasság maximuma több mint 300 mm-re nőtt, a gázlómélység pedig 900 mm-re, az erőforrások pedig a motorháztető paneljei közötti résen keresztül szívják be a levegőt.
Összesen hat motor közül lehet választani. A V6-os turbódízel üdvözlendő visszatérése 255 lóerőt teljesít. Az 503 lóerős kompresszoros V8 benzines a megszokott csúcsmodell, míg a többi modell között található 3,0 literes V6-os kompresszoros benzines és dízel, egy 4,4 literes V8-as dízel és a JLR Special Vehicle Operations által finomhangolt kompresszoros 5,0 literes V8, amely hatalmas, 542 lóerőt teljesít.
