Bár a poláris örvény szétesése azt jelzi, hogy a hosszú, tartós hideg időjárás már nem tér vissza, a következmények mégis jelentős ingadozásokat eredményeznek. Az egyik legfontosabb ilyen hatás a meridionalitás, amelynek következtében szélsőséges hideg vagy éppen rendkívüli meleg időszakok alakulhatnak ki.
Jelenleg észak felől hideg légtömegek érkeznek Európába, amelyek a meleg és nedves légrétegekkel ütközve mediterrán ciklonokat idéznek elő. Ezek a frontok az elkövetkező napokban ismét jelentős csapadékot hoznak, sőt, a hétvégén hazánk fölé érkezhet egy újabb lehűlést hozó légáramlat.
Szombaton** borult égbolt és országszerte csapadék várható: eső, zápor, sőt délkeleten zivatarok is kialakulhatnak. A délnyugati szelet fokozatosan északnyugatira váltó erős légmozgás kíséri. A csúcshőmérséklet jellemzően 6 és 12 fok között alakul, de délkeleten elérheti a 20 fokot is.
Vasárnap** továbbra is erősen felhős vagy borult idő lesz jellemző, az ország középső részén eső, záporok fordulhatnak elő. Az északi, északkeleti szél több helyen élénk, olykor erős lehet. A legalacsonyabb hőmérséklet 0 és 7 fok között alakul, míg nappal 8-13 fokos maximumok várhatók – áll a HungaroMet Zrt. friss előrejelzésében.
Ez is érdekelhet:
A mai Kia Ceed hatchback kínálatában az egyetlen elérhető motor a 1,5 literes T-GDi benzines, amelynek teljesítménye 2023 óta 138 lóerőre csökkent.
Mint minden Kia modell, a Ceed is az attraktív hét éves, 100 000 mérföldes garanciával rendelkezik.
A Ceed a túrateszten 76,4 mpg-t mutatott, amely egy 70 mph sebességgel történő autópályás közlekedést modellezett. Ha gazdaságos vezetési stílust alkalmaznál, valószínűleg 80 mpg-t is elérhetnél.
Négy felszereltségi szint közül lehet választani, a Kia megszokott számokkal és sportosabb elnevezésekkel. Az alapmodell Ceed a 2-es jelzést viseli, ára pedig valamivel 23 000 font felett kezdődik, majd jön a vizuálisan agresszívebb GT-Line, amely egy kicsivel 26 000 font alatt van.
Ezután, 500 fonttal drágábban, a 3-as felszereltség a hagyományosabb megjelenést képviseli, mint a 2-es, míg a GT-Line S a legmagasabb szint, amely a karosszéria kittel és 18 hüvelykes kerekekkel kicsivel 31 000 font felett érhető el.
A GT-Line és a 3-as változatokhoz választható a hatfokozatú kézi és a hétfokozatú DCT automata váltó, míg a 2-es modell csak kézi váltóval kapható, a GT-Line S pedig kizárólag a duál kuplungos váltóval érhető el.
A már említett hibrid hajtáslánc hiánya miatt a Ceed CO2-kibocsátása általában elég alacsony ahhoz, hogy a magánvásárlók számára megfelelő legyen, de nem vonzó a céges autó vásárlók számára.
A kézi változatok 2-es felszereltségben 128 g/km CO2-t bocsátanak ki, ami a GT-Line és 3-as modellek esetén 131 g/km-ra emelkedik a 17 hüvelykes kerekek miatt. Ha DCT automata váltóra váltunk, akkor mérsékelt emelkedés következik be 134 g/km-re, de a GT-Line S esetében nagyobb ugrás történik, mivel az 18 hüvelykes kerekek részben felelősek a 142 g/km-es kibocsátásért.
Nem meglepő módon a fogyasztási adatok is hasonlóan alakulnak. A legjobb érték a 2-es felszereltség, amely 50,4 mpg-t mutat a WLTP kombinált ciklusban, míg a kézi váltós GT-Line és 3-as modellek 48,7 mpg-t érnek el. A DCT-val felszerelt változatok 47,9 mpg-t ígérnek, míg a GT-Line S esetében ez 44,8 mpg-ra csökken.
Mivel a kerékméret a mai szabványokhoz képest szerény, a csere gumik nem lesznek túl drágák – még a legnagyobb felnik is csak 225 mm széles gumival rendelkeznek.
