A gyártók a növekvő költségekre és a gazdasági helyzetre hivatkozva alkalmazzák ezt a módszert. Ahelyett, hogy nyíltan árat emelnének, inkább a termék mennyiségét csökkentik, miközben a csomagolás alig változik – így a vásárlók gyakran nem is veszik észre a különbséget.
Hogyan kerülheted el a megtévesztést?
Figyeld a pontos kiszerelést! Ellenőrizd a gramm- vagy milliliterértéket, ne hagyd, hogy a megszokott csomagolás becsapjon!
Számolj utána! Az egységár összehasonlítása segít eldönteni, melyik termék éri meg jobban.
Vizsgálj meg több márkát! Egy kevésbé ismert gyártó gyakran kedvezőbb ajánlatot kínálhat.
Tájékozódj! Fogyasztóvédelmi oldalak gyakran figyelmeztetnek a zsugorodó termékekre.
Mivel ez a tendencia nem tűnik el egyhamar, a tudatos vásárlás elengedhetetlen. Ne hagyd, hogy észrevétlenül kevesebbet kapj a pénzedért!
Ez is érdekelhet:
A Kia az Xceedet crossover haszonjárműként írja le, ami olyan kifejezés, amelynek van egyfajta bizonytalan jelentése, amely határvonalon áll a tautológiával, és arra utal, hogy a normál Kia Ceed ferdehátúhoz képest a hasmagasság növelése legfeljebb mérsékelt.
Valójában a különbség mindössze körülbelül 40 mm, de a különleges karosszériának és a műanyag kerékjárati ívekkel való kiegészítéseknek köszönhetően az Xceed magasabbnak tűnik, és kellően másnak érződik.
A dupla kipufogóvégek az új ezüst hátsó lökhárítóban helyezkednek el. Hogy egy 1,4 literes crossovernek miért van szüksége ilyen agresszív kipufogócsövekre, az vitatott kérdés, de az SUV vásárlói trendek az extra vizuális hatást ösztönzik.
Ami persze nem igaz. A hátsó tengelyen túlnyúló, nagyobb testarányok miatt az Xceed 85 mm-rel hosszabb, mint a Ceed, és nagyobb csomagtartóval rendelkezik, de mindkét autót a Kia K2 platformja támogatja.
Valójában, ha eltávolítjuk az Xceed SUV-hez hasonló kiegészítőit, az eredmény egy egyedibb, talán vonzóbb Ceed lehet, mint amivel végül is megkaptuk. Az Xceed nem néz ki eléggé SUV-nak, viszont a Sportage mellett az Xceed határozottan elegáns, de egyben inkább egy hagyományos ötajtós ferdehátúnak tűnik.
Visszatekintve, egy ötajtós kupé verzió a Sportage-ból jobb Xceed lehetett volna, mintsem hogy magát a Ceed-et erősítsük meg. Még a 2022-es középkori frissítés sem segített megerősíteni a Ceed család különbségeit.
Ezért az Xceed a független hátsó felfüggesztés előnyeit élvezi, bár egy új dinamikus lengéscsillapítóval a keresztmerevítőn a gördülési finomítás javítása érdekében. Az első lengéscsillapítók most már hidraulikus ütközőállókkal vannak felszerelve, amelyek lehetővé tették a rugózási arányok csökkentését, tovább javítva a kényelmesebb rugózást.
